O mercado das picapes médias no Brasil vêm crescendo a
cada ano e hoje já possui um status de carro de passeio. São inúmeros os fatores
que contribuem para o crescimento deste seguimento, e entre eles podemos
destacar que o consumidor está saindo da opção de veículo sedan e caminhando para
um veículo maior e robusto, que ele possa usar tanto no meio urbano quanto de
lazer.
Avaliação – Chevrolet S-10 LTZ 2015
Avaliação – Chevrolet Cruze LTZ 1.8 16V Ecotec 2015
.
Com 24.506
unidades comercializadas em 2014, o Cruze foi o terceiro sedã médio mais
vendido no Brasil, ficando atrás apenas do Toyota Corolla e Honda
Civic.
.
Espaçoso e confortável, podemos dizer que estas são algumas das qualidades
que este sedan carrega em sua bagagem. Com pequenas alterações estéticas a
linha 2015 da família Cruze traz também ajustes na parte mecânica.
.
Na dianteira o
para-choque foi redesenhado e a grade agora é bipartida com barras cromadas na versão topo de linha. Outra novidade são as
luzes de posições diurnas que passam a ser item de série em
todas as versões. A traseira não
apresenta nenhuma novidade, mantendo o mesmo desenho já conhecido.
.
O novo interior
chama a atenção pelo uso de materiais de qualidade com uma aparência moderna e
sofisticada. Os bancos, as laterais de portas e painel passam a ser
revestidos em couro bicolor no tom marrom e preto. A versão
LTZ traz de série uma central multimídia (touch-screen de 7” polegadas)
equipada com: CD player compatível com MP3, entrada USB, entrada auxiliar P2,
conexão Bluetooth completa (viva-voz e reprodução de música digital sem fios),
visualizador de fotos, navegador GPS e amplo reconhecimento de voz. Apenas
falando com a central, o usuário pode interagir com a agenda e realizar
ligações telefônicas, como também dar ordens para a navegação, e controle das
funções do áudio.
.
O motor 1.8 16V Ecotec de 144cv (etanol) e 140cv (gasolina) sofreu algumas alterações como a reprogramação da injeção eletrônica com
mudança da curva de torque do motor e o remapeamento do ponto de troca de
marchas do câmbio automático de seis marchas, proporcionando maior agilidade e
suavidade durante as trocas de marchas. A média de consumo registrada pelo computador de bordo foi de 7,8 km/l
(etanol) e 9,5 km/l (gasolina, utilizando o veículo no trajeto misto entre
cidade/estrada.
.
Macio e bem silencioso de andar, a engenharia da GM achou o ponto certo da calibração da suspensão para o solo brasileiro, principalmente no uso urbano, oferecendo conforto aos ocupantes. A posição de dirigir é agradável, o volante conta com boa empunhadura e todos os ajustes do banco do motorista são elétricos. A direção elétrica possui boa resposta e ganha progressivamente peso conforme o velocímetro sobe.
.
Desde a versão LT
(entrada), a família Cruze vem equipada com controles eletrônicos de tração e
estabilidade (ESP), airbag duplo, cinto de segurança de três pontos em todos os
assentos, sistema isofix para a fixação de cadeirinhas infantis e trava interna
antissequestro no porta-malas. Também estão presentes ar-condicionado
eletrônico, direção com assistência elétrica progressiva, retrovisor interno
eletrocrômico, som com conexão bluetooth e suporte a comando por voz em
português e volante ajustável em altura e profundidade. O valor da versão
avaliada (LTZ) é de R$ 86.900,00 e possui garantia de 3 anos.
.
Texto e Fotos: Fernando A. De Gennaro
.
Avaliação – JAC Motors J3 S 1.5 16V VVT Jet Flex 2015
Completando
neste mês de março 4 anos de atuação no
Brasil, a JAC Motors vêm crescendo no mercado e batendo de frente com diversas
outras marcas de renome, buscando sempre aprimorar seus produtos.
Durante
nossa avaliação com o J3 S foi possível notar diversas melhorias que o modelo
sofreu. Por dentro encontramos diversas alterações como: novo revestimento dos
bancos, conjunto de pedais/soleiras em aço inoxidável e a costura do volante,
bancos, coifa do câmbio, foram alteradas para a cor vermelha. Já a parte
externa conta com poucas novidades estéticas, apenas a dianteira ganhou faróis
com máscara-negra, novo desenho das rodas em alumínio e faixas nas laterais,
deixando o J3 S com aspecto mais esportivo.
Na
estrada o motor 1.5 16V do J3 S mostrou muita disposição, com boas acelerações
e baixo nível de ruído interno. O propulsor fabricado pela austríaca AVL conta
com comando variável de válvulas para melhor distribuição de torque e consumo.
O câmbio manual de cinco marchas é preciso e macio durante as trocas. A média
de consumo entre cidade/estrada foi de 10,1 km/l (etanol) e 12,3 km/l
(gasolina). A suspensão também chamou a atenção, por ser macia em solos
irregulares.
De
série o J3 S vem bem equipado com: airbag duplo, freios ABS e EBD, direção hidráulica,
ar-condicionado, CD MP3 com USB, sensor de estacionamento, volante revestido em
couro com comandos multi-função e regulagem de altura, porta-revistas,
porta-copos, chave canivete com destravamento remoto das portas, alarme
antifurto e mais uma boa lista de itens de série. O preço é de R$ 41.590,00
para a versão J3 S (hatch) e R$ 43.690,00 para a versão J3 S Turin (sedan).
Texto e Fotos: Fernando A. De Gennaro
Assinar:
Postagens (Atom)