Viagem a Stuttgart, Alemanha - Museu da Mercedes-Benz

Direto de Stuttgart, Alemanha

Nem só de Frankfurt, fez-se a minha estada na Alemanha. Está naquele país sem visitar algumas das sedes de seus famosos fabricantes de automóvel, seria similar a ir á França e não passar pela Torre Eiffel, ou ir á Roma e não visitar o Coliseu, o Castelo de Santo Ângelo, e para confirmar a minha estada no país onde nasceu o automóvel, por volta de 1886, sobretudo a cidade de Stuttgart, onde ficam dois dos mais importantes museus do mundo automotivo, o da Mercedes-Benz e o da Porsche.

Ticket do trem - DH Banh

Parti de Frankfurt bem cedo em direção a Hauptbahnhof (estação central). A viagem até Stuttgart é bem curta, dura apenas uma hora e dezoito minutos de trem, e logo estaria na principal estação de trens de Stuttgart. As passagens de ida e volta entre as duas contabilizam € 114. O trem que faz o percurso é bem equipado.

Chegando a Stuttgart, logo tratei de comprar o ticket de transporte para um dia, ao custo de € 13,50, o ticket dá direito a viagens de trem, metrô, ou ônibus pela cidade, independente de horário ou quantas vezes você vá utilizar desses serviços, e como iria visitar os museus da Mercedes e da Porsche, já havia traçado com antecedência todo o itinerário pela cidade.

Por ter uma área de apenas 207.36 Km2 , passear por Stuttgart não chega a ser uma tarefa difícil. O percurso de metrô pela cidade é curto, o que facilita transitar utilizando este serviço. O único problema é o intervalo de 10 minutos entre as passagens destes, o que me fez planejar minuciosamente o tempo de espera para cada embarque.

Estação de metro fica ao lado da Fábrica e do Museu - Mercedes-Benz

Local bem sinalizado

Ambos os pontos de visita ficam próximos, mas neste post relatarei apenas a visita feita no museu da Mercedes-Benz. Pertencente ao Grupo Daimler-Benz, a marca Mercedes surgiu no início do século XX, quando o então piloto e empresário Emil Jellinek virou o revendedor dos carros fabricado por Daimler e Benz para o impe´rio austro-húngaro e América, e pediu que os lotes de seus modelos recebesse o nome de sua filha, Mercedes, nome já utilizado por ele na época de piloto para batizar o seu bólido, aliás sugestão dada pelo barão de Rothschild à Emil.

A caminho do Museu - ao descer da estação, siga as placas, elas te levam até lá!

Chegando no Museu

Prédio - Museu da Mercedes-Benz

Mercedes-Benz SLS AMG - exposta na entrada do Museu

Mercedes-Benz W196 de Juan Manuel Fangio

Recepção - ticket de entrada - 8,00 Euros por pessoa

Detalhe do elevador

Aréa dos trófeus de diversas corridas

O museu expõe um acervo 160 carros e mais de 1.500 outros artefatos ligados a história da Mercedes-Benz, e é o único lugar no mundo que conta os 125 anos dos automóveis da marca alemã. O prédio divide-se em duas passagens conectadas, que ocupam 16.500 m2 distribuídos em nove andares.

A exposição começa com automóveis do século XIX

Corredor com diversas telas que mostram a história, fatos e curiosidades da marcaMercedes-Benz Simplex

OBS: Veículo produzido entre os anos 1902 e 1909. O carro era fábricado pela DMG (Daimler Motoren Gesellschaft) e projetado por Wihelm Maybach. Seu motor tinha potências entre 40 e 60 HP e sua proposta era de um carro que unisse simplicidade e conforto, por este motivo o nome Simplex.

O novo prédio da fabricante de Stuttgart, foi inaugurado em maio deste ano. A obra é monumental e já se tornou um dos atrativos da cidade alemã, e está localizado em frente a sede da empresa. A arquitetura é bem moderna, sobretudo a fachada construída em alumínio e vidro, e tem a assinatura do renomado escritório de arquitetura holandês UNStudio (dos arquitetos Ben van Berkel e Caroline Bos), e exigiu investimentos de € 150 milhões para a sua construção.

Visitar o Museu da Mercedes-Benz faz você viajar no tempo

Mercedes-Benz C111 - um dos primeiros protótipos da série

Mercedes-Benz C111 - Série de protótipos feitos pela marca alemã entre os anos de 1969 e 1979. Este exemplar da foto, Emerson Fittipaldi, realizou alguns testes com o protótipo para a Mercedes-Benz

Detalhe dos protótipos expostos na parede do museu

Mercedes-Benz E320 CDI - Um dos três exemplares que bateram o recorde de resistência de carros de passeio movidos a diesel, em Laredo, Texas, no ano de 2005. Durante um mês os carros percorreram uma distância de 1000 milhas

Mercedes-Benz 190 E - O modelo fez parte em 1984 de uma corrida em Nürburgring, que reuniu os principais pilotos de F1 da época. Foi com um exemplar igual a este que Ayrton Senna venceu a prova

Carros conceitos e protótipos da marca alemã repousam no museu, depois de rodarem o mundo para serem expostos em salões

Todo o requinte arquitetônico, reserva ao visitante um passeio pelo um século e um quarto da história da marca. Um elevador panorâmico leva os visitantes ao último andar, onde começa a jornada pelo tempo, com a invenção do automóvel, de 1886 a 1900. Daí, descem por duas espirais que levam a salões conceitualmente diferentes, todos estabelecendo a ligação entre o passado e o presente e perspectivas do futuro.

O museu possui uma área destinada a venda de automóveis antigos e novos

Veículos preservados nos minímos detalhes de conservação

Mercedes-Benz 300 S Cabriolet 1951 - Um dos modelos mais luxuosos da marca alemã, dentre seus itens, habia rádio da marca Beker, e telefone movel VHF, era um modelo destinado a políticos e homens de negócio

A famosa Mercedes-Benz 300 SL "Asa de Gaivota"

Interior da "Asa de Gaivota"

Mercedes-Benz 300 SLR Coupe

Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Uma delas leva a sete níveis de áreas legendárias, que exibem cronologicamente a evolução da marca. E a outra, conduz a cinco salas de coleção, que mostram veículos especiais, a evolução tecnológica, os comerciais leves e pesados e outros temas e tópicos do setor. Os dois percursos terminam em um ponto comum, no andar térreo, em uma pista inclinada, com 40 automóveis que participaram de competições e recordes de velocidade em todos os tempos, desde as lendárias Flechas de Prata, passando pela Asa de Gaivota, até os modernos Fórmula 1.

São exibidos filmes de corridas de todas as décadas, e os visitantes se acomodam em simuladores, que repetem as emoções dos mais famosos carros de competição da marca. Além do passado, a mostra Fascínio da Tecnologia proporciona uma visão do trabalho atual dos engenheiros e a possibilidade de uma previsão do futuro do automóvel. O museu abriga também um restaurante, café e várias butiques, com a grife Mercedes-Benz.

As lendárias "Flechas de Prata"

Diversos modelos de competição da marca alemã estão reunidos em uma ala especial. Em segundo plano, na última imagem de cima para baixo, vemos um Mercedes-Benz Classe C D2 Team - DTM 1994

Mercedes-Benz Team Penske - Fórmula Indy 1997

Mercedes-Benz CLK DTM - 2000

Mercedes-Benz C-Class DTM - 2005

Guia de viagem - Frankfurt, Alemanha

De centro financeiro alemão, a quase colônia americana durante a segunda guerra, a cidade de Frankfurt é um dos mais importantes centros de negócios da Europa continental. Situada as margens do rio Main, a cidade de Frankfurt am Main , ou simplesmente Frankfurt, tem seu nome ligado aos francos, lendário povo que assim como os germânicos ocuparam a Gália entre os séculos III e XIII, daí o prefixo Frank, em referência aos ancestrais do povo francês.

O voo operado pela TAM Linhas Aérea, partindo de São Paulo até Frankfurt dura pouco mais de 12 horas e sem escalas

Talvez por isso, o Salão do Automóvel de Frankfurt reveze a cada dois anos com o de Paris, uma simbólica relação entre o povo francês e alemão, sucessores dos francos e germânicos da época da Gália. Assim como a mistura de povos que formaram a Europa ocidental, esta cidade alemã consegue reunir a beleza da tradicional arquitetura das casas alemãs de madeirame ao moderno arranhas céus à beira do Main, tanto que recbe o singelo apelido de ‘Mainhatan’, lembrando a ilha norte americana da Big Apple.

Boeing 777 - Capacidade para transportar mais de 300 passageiros

A cidade possui cerca de 700.000 habitantes e tem notoriedade pela arquitetura monumental de sua parte moderna, bem como a precisão de seus sistemas de transporte de passageiros. O aeroporto de Frankfurt está interligado com estações de trem, de curta e de longas distâncias, que podem levar você tanto para a cidade, como para outras capitais, em outros países, se utilizando do trem bala, que também opera aqui. Além dos trens, há, também, os terminais de ônibus. Tudo fica muito fácil quando você chega em Frankfurt, pois tem opções diversas de transportes, a preços acessíveis.

Placas de metro espalhadas por todos os cantos da cidade

O famoso prédio da bolsa de valores de Frankfurt

Os tradicionais VW Golf da década de 90

Mercedes-Benz 300 SL estacionada no centro de Frankfurt

Vai pra onde ???

Com mais de 50 milhões de passageiros anualmente e cerca de 480.000 partidas e chegadas, o aeroporto de Frankfurt é uma importante plataforma giratória de tráfego internacional. Os passageiros podem selecionar entre mais de 110 companhias aéreas e, a partir de Frankfurt, podem viajar para quase 300 destinos a nível mundial. Esse grande contingente de passageiro, tornou-se a mola mestra para que fossem desenvolvidas soluções mais ágeis nos meios de transportes entre o aeroporto e outras áreas da cidade.

Estação principal de Frankfurt - Hauptbahnhof

Mapa do metro sempre na mão

Comprando o ticket de metro - Existem 7 idiomas de tradução na máquina

Dica: Existem vários tickets de metro para você comprar. O mais recomendado seria o (Day Ticket) que serve para o dia inteiro. Você pode usar o metro quantas vezes quiser, qualquer horário e também serve para andar de ônibus por toda a cidade. Este tipo de ticket custa 6,20 Euros por pessoa

A sua proximidade ao cruzamento de auto-estrada mais movimentado da Europa, o Frankfurter Kreuz, faz com que haja uma ligação ideal do aeroporto para os condutores. Além disso, dispõe de uma estação de tráfego interurbano ICE própria e uma estação de comboios regionais própria no terminal 1. Cerca de 170 comboios de tráfego interurbano trazem diariamente os passageiros para o aeroporto.

Hotel Ibis no bairro de Offenbach - FrankfurtRua do hotel com movimento tranquilo em uma tarde de domingo A qualidade da Rede Ibis é muito bom. Todos os hotéis espalhados pelo mundo possuem um padrão único de atendimento e hospedagemNo final desta rua fica o metro Kaiserlei no qual eu utilizava para ir até o centro de FrankfurtMetro Kaiserlei

Na estação de comboios regional transitam os comboios regionais e de tráfego suburbano da União de Tráfego Rhein-Main. Aí, a união de tráfego opera uma central de mobilidade para informar os passageiros. Também existe uma estação de autocarros no terminal 1 em frente às salas de chegadas. O Lufthansa Airport Bus transporta diariamente e várias vezes passageiros de Frankfurt para Mannheim, Heidelberg, Augsburg, Marburg/Gießen e Straßburg, independentemente da companhia aérea utilizada.

Novo VW Up em exposição no centro de FrankfurtBairro com arquitetura moderna

Mesmo sendo uma cidade ligada diretamente ao transporte aéreo e terrestre, em Frankfurt a arte, a filosofia e a sociologia também têm seus espaços. Basta lembrar da Escola de Frankfurt, um dos expoentes da teoria social interdisciplinar neo-marxista, além de nomes da contemporaneidade como Max Horkheimer, Theodor Adorno, Hebert Marcuse, Walter Benjamim e Jüger Habermas que inovaram em pesquisas de cunho social.

Centro com arquitetura antigaSorveteria Häagen-Dazs

Entre os museus da cidade estão o Städelsches Kunstinstitut (com obras dos artistas Van Eick e Rembrandt), o Deutsches Architekturmuseum (que aborda a evolução arquitetônica no século 20), o Historisches Museum (com um acervo de peças relacionadas à história de Frankfurt), o Museum für Moderne Kunst (Museu de Arte Moderna) e Deutsches Filmmuseum (Museu do Filme), além do Museu Heinrich Hoffman, o fotógrafo oficial de Hitler.

Eu e minha irmã no centro de FrankfurtAvenida Hauptwache - Diversas lojas de marcas famosas como Zara, Lacoste, Tommy, Rolex, Sport Arena, Adidas, Puma entre outras de renomeTeatro de Frankfurt - Opera House

Tendo saído um pouco arrasada da segunda guerra, a cidade praticamente se reconstruiu, e hoje atrai turistas de todo o mundo pela sua arquitetura monumental, ou pelo seu legado literário e artístico. Mas é cada dois anos, durante o Salão do Automóvel que Frankfurt mais uma vez inova. Desta vez por fora e por dentre dos conceitos, protótipos e automóveis que utilizam tecnologia e modernidade a serviço do condutor, tal qual o elogiadíssimo sistema de transito e transporte da quinta maior cidade alemã, que não desponta do mapa a toa.

VW Phanton 2011VW Scirocco 2011 Viatura Policial AlemãAndando no centro de Frankfurt, encontrei este evento da Land Rover onde estava sendo apresentando o Novo Range Rover Evoque 2012Novo Range Rover Evoque 2012
Este novo modelo chega ao Brasil no mês que vêm

Range Rover Sport 2012Range Rober Vogue 2012

Dupla de Mini-Cooper
Porsche 911 Conversível não poderia ficar de fora das fotosBMW 323 Station 2010Mercedes-Benz SL 63 2011Bentley Continental GTC 2012