De Gennaro Motors

Parte 6 - Direto de Maranello, Itália / Visitando a casa da Ferrari

Fachada da entranda principal da Ferrari - Via Dino Ferrari

No ano anterior, eu já havia visitado a Itália, passando por Milão e Maranello. Este ano aproveitei para visitar meu amigo Filipe Santoro que mora em Turim e não poderia deixar de passar novamente por Maranello, a casa da Ferrari. Visitar a pátria de vários fabricantes de carros esportivos, a Itália torna-se um dos principais roteiros de viagem para qualquer aficcionado por carros. Além de manter um acervo histórico e cultural em cidades como Roma, Veneza, Milão, Florença ou Nápoles, há outras cidades que também têm o seu valor quer seja pela culinária, arquiteturas, como também pelas suas tradições centenárias. Um desses exemplos é a cidade de Turim, escolhida por mim como a base desta minha viagem pela península em “forma de bota”.

Estação de trem - Modena

Chegando de TAXI em Maranello

Para ir de Turim até Maranello é necessário pegar um trem na Estação de Turim com destino a cidade de Modena que está localizada a 300 kms de Turim. Existem várias opções de trens para você escolher. Eu optei pelo Trenitália Intercity, pois ele realiza apenas seis paradas e a duração da viagem é de 2 horas. O trem é muito bom e oferece um ótimo conforto aos ocupantes, além disso, a paisagem é simplesmente fantástica. Chegando à Estação de Trem de Modena, existe um ponto de TAXI em frente à estação. De Modena até Maranello são apenas 20 kms de distância. Fale para o motorista deixar você em frente a Ferrari e o custo desta corrida de TAXI sai por 25 Euros.

A cidade é bem temática e organizada

Maranello, o que falar...o que dizer ? É simplesmente um sonho para os apaixonados por automóveis visitar está cidade. Maranello é uma comuna situada na província de Modena, Itália. Com aproximadamente 32 Km2 de área e pouco mais de 15.000 habitantes, o lugar não desponta como um dos principais destinos turísticos italianos para o público geral. Mas para os admiradores dos modelos superesportivos, Maranello se torna uma parada obrigatória, sobretudo por sediar uma das fabricantes mais importantes desse nicho automotivo: a Ferrari.

Entrada da Galleria Ferrari - Na próxima semana vou colocar as fotos do museu

A cidade possui um belo acervo arquitetônico, o que torna o lugar atrativo até mesmo para quem não visita a cidade para ir apenas ao museu da Ferrari, nem tampouco é apaixonado pela marca, embora por toda parte da cidade o ‘cavallino rampante’ e a cor vermelha estejam presentes. Anualmente, cerca de 200 mil turistas de diversos países, visitam a “Galleria Ferrari” museu oficial da marca italiana que você vai acompanhar em breve aqui as fotos.

A Vittoria Competizione é uma oficina autorizada para preparar os esportivos da Ferrari

Já havia visitado Maranello no ano passado, ficou mais fácil e interessante andar pela cidade. Logo que cheguei a Maranello, fui direto para a loja Warm-Up que está situada em frente à “Galleria Ferrari”, além de disponibilizar diversos produtos oficiais da Ferrari em suas prateleiras, oferece também o Test-Drive em diversos esportivos da Ferrari e Lamborghini. Acompanhe na próxima semana as fotos e o vídeo do Test-Drive que realizei na Ferrari 458 Itália e Lamborghini LP-560.

Fachada da loja da Warm-Up - Confira na próxima semana os vídeos e as fotos do Test-Drive na Ferrari 458 e Lamborghini LP-560

Existem outras empresas em Maranello que também possuem a disposição esportivos da Ferrari para o Test-Drive

Ristorante Ferrari e Ferrari Store estão localizados em frente a fábrica da scuderia italiana

Na loja da Ferrari Store em cima do balcão estão algumas das assinaturas dos pilotos que compõe a Scuderia Ferrari

Está é a entrada do laboratório de testes da Ferrari F1 Team

Neste prédio são montados os carros de F1 da Ferrari. No fundo da imagem está o túnel de vento da Ferrari

Iveco Dayle da Scuderia Ferrari

Em frente a Pista di Fiorano

Ficar observando por alguns minutos a Pista di Fiorano foi muito emocionante. Este traçado é utilizado desde 1972 e serve para testes machinnas e dos bólidos de F1 desenvolvidos pela Ferrari

Série Caminhão nos EUA

Olá amigos,

Nosso correspondente nos EUA, Marcos "Tenere" viajou de New York até Nebraska abordo de um VOLVO VN 780. A viagem durou dois dias e Marcos percorreu 1.300 Milhas abordo do Volvo.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro e Marcos "Tenere"

Parte 5 - Visita ao Stúdio Pininfarina na Itália

Entranda principal do Stúdio Pininfarina - Cambiano, Itália

Durante o tour do blog De Gennaro Motors pela Europa no mês de Maio, recebemos um convite para conhecer as instalações da Carrozzeria Pininfarina em Cambiano, cidade localizada a poucos quilômetros de Turim, Itália. Através do meu amigo, Filipe Santoro, um brasileiro que estuda Engenharia Mecânica no Politécnico di Torino, pude desfrutar desse passeio que se confunde com a própria história dos mais arrojados automóveis desenvolvidos na Itália desde a primeira metade do século XX.

Entrando no Stúdio Pininfarina - Tudo bem monitorado, pois diversos projetos estão em desenvolvimento diário. Na parte interna do estabelecimento, máquina digital, filmadora e celular são proibidos entrar.

Sobre o Stúdio Pininfarina:

Se no mundo dos automóveis existissem escolas de vanguardas, o Estúdio Pininfarina sem sombra de dúvidas estaria à frente de várias delas. Há 80 anos, o sonho de criar a sua própria carrozzeria, levou o jovem Battista Farina a largar o emprego na oficina de seu irmão para fundar no centro de Turim a Carrozzeria Pinin Farina. Por ter uma estatura baixa, Battista recebeu o apelido de ‘Pinin’, pequeno no dialeto piemontês, e mais tarde por um decreto do então presidente italiano Giovanni Gronchi, pode associá-lo oficialmente ao seu sobrenome, tornando-se então o nome de sua marca.

Pininfarina - Um sonho poder visitar a empresa

No início a Pininfaria produzia cerca de 42 exemplares exclusivos encomendados por poderosos magnatas, príncipes, excêntricos e artistas, que desejavam belos modelos montados sobre a plataforma de consagrados modelos a venda, grande parte deles com chassi e motor Lancia, que tinham a carroceria retirada e trocada por outra feita pelo estúdio. Nesta época, início da década de 1930, o estúdio já possuía 90 funcionários chegando a 500 no final desta década.

O mais novo lançamento do Stúdio Pininfarina também está exposto no museu - Ferrari FF 2012

Durante a segunda guerra mundial ao invés dos belos exemplares saíram da linha de montagem ambulâncias, viaturas e até esqui anatômicos para os soldados italianos se locomoverem na neve. Mas foi a partir dos anos 1950 que o estúdio fez uma verdadeira revolução no conceito de automóvel mundial. Sobretudo com o contrato fechado em 1951 com a Ferrari, para desenvolver seus novos modelos.

Alguns dos principais projetos criados por Pininfarina estão expostos nesta sala

Foi no estúdio que nasceram alguns dos mais belos automóveis italianos de todos os tempos, como o Lancia Aprillia de 1937, que rendeu o prêmio de elegância e estilo ao estúdio, e o belíssimo Aurélia B20 e o Cisitália Berlineta, um dos primeiros automóveis do mundo com colunas B e C e teto integrado à carroceria. Outros destaques da Pininfarina são: Cadillac Allanté na década de 1980, Alfa Romeo 164 e Ferrari F40 em 1987, Peugeot 305 coupé e cabriolet e o 406 Coupé na década de 1990, Bentley Azure e a fantástica Ferrari F50 em 1995 e o Ford Focus MK2 lançado em 2006 na Europa e atualmente vendido no mercado brasileiro.

Ferrari 458 Itália e Maserati Gran Turismo - Design by Pininfarina

Algumas dessas belas peças estão presentes no museu mantido na sede da empresa em Cambiano, na Itália. Que dividem o espaço com as mais novas criações da Pininfarina, dentre elas a novíssima Ferrari FF, modelo Shotting-Brake que a marca italiana revelou no último Salão Internacional do Automóvel de Genebra, na Suíça, em Março desse ano, bem como a 458 Itália, o novo representante com motor V8 da casa de Maranello. Mas nem só de carros vive o estúdio.

A Pininfarina hoje é bem mais que um estúdio, é praticamente uma usina de produção, que desenvolve design desde acessórios de moda, como carteira, bolsas e relógios, até iates e vagões do trem ETR 500, o expresso italiano. E como desde o início a empresa criava automóveis fora de série, hoje criações como a exclusiva Ferrari P4/5 e o novo Lancia Stratos, revelam um leque de projetos que são produzidos quase que a cada momento pelo estúdio italiano.