De Gennaro Motors

Viagem a Stuttgart, Alemanha - Museu da Mercedes-Benz

2011-10-18T18:43:00.000-07:00

Direto de Stuttgart, Alemanha

Nem só de Frankfurt, fez-se a minha estada na Alemanha. Está naquele país sem visitar algumas das sedes de seus famosos fabricantes de automóvel, seria similar a ir á França e não passar pela Torre Eiffel, ou ir á Roma e não visitar o Coliseu, o Castelo de Santo Ângelo, e para confirmar a minha estada no país onde nasceu o automóvel, por volta de 1886, sobretudo a cidade de Stuttgart, onde ficam dois dos mais importantes museus do mundo automotivo, o da Mercedes-Benz e o da Porsche.

Ticket do trem - DH Banh

Parti de Frankfurt bem cedo em direção a Hauptbahnhof (estação central). A viagem até Stuttgart é bem curta, dura apenas uma hora e dezoito minutos de trem, e logo estaria na principal estação de trens de Stuttgart. As passagens de ida e volta entre as duas contabilizam € 114. O trem que faz o percurso é bem equipado.

Chegando a Stuttgart, logo tratei de comprar o ticket de transporte para um dia, ao custo de € 13,50, o ticket dá direito a viagens de trem, metrô, ou ônibus pela cidade, independente de horário ou quantas vezes você vá utilizar desses serviços, e como iria visitar os museus da Mercedes e da Porsche, já havia traçado com antecedência todo o itinerário pela cidade.

Por ter uma área de apenas 207.36 Km2 , passear por Stuttgart não chega a ser uma tarefa difícil. O percurso de metrô pela cidade é curto, o que facilita transitar utilizando este serviço. O único problema é o intervalo de 10 minutos entre as passagens destes, o que me fez planejar minuciosamente o tempo de espera para cada embarque.

Estação de metro fica ao lado da Fábrica e do Museu - Mercedes-Benz

Local bem sinalizado

Ambos os pontos de visita ficam próximos, mas neste post relatarei apenas a visita feita no museu da Mercedes-Benz. Pertencente ao Grupo Daimler-Benz, a marca Mercedes surgiu no início do século XX, quando o então piloto e empresário Emil Jellinek virou o revendedor dos carros fabricado por Daimler e Benz para o impe´rio austro-húngaro e América, e pediu que os lotes de seus modelos recebesse o nome de sua filha, Mercedes, nome já utilizado por ele na época de piloto para batizar o seu bólido, aliás sugestão dada pelo barão de Rothschild à Emil.

A caminho do Museu - ao descer da estação, siga as placas, elas te levam até lá!

Chegando no Museu

Prédio - Museu da Mercedes-Benz

Mercedes-Benz SLS AMG - exposta na entrada do Museu

Mercedes-Benz W196 de Juan Manuel Fangio

Recepção - ticket de entrada - 8,00 Euros por pessoa

Detalhe do elevador

Aréa dos trófeus de diversas corridas

O museu expõe um acervo 160 carros e mais de 1.500 outros artefatos ligados a história da Mercedes-Benz, e é o único lugar no mundo que conta os 125 anos dos automóveis da marca alemã. O prédio divide-se em duas passagens conectadas, que ocupam 16.500 m2 distribuídos em nove andares.

A exposição começa com automóveis do século XIX

Corredor com diversas telas que mostram a história, fatos e curiosidades da marcaMercedes-Benz Simplex

OBS: Veículo produzido entre os anos 1902 e 1909. O carro era fábricado pela DMG (Daimler Motoren Gesellschaft) e projetado por Wihelm Maybach. Seu motor tinha potências entre 40 e 60 HP e sua proposta era de um carro que unisse simplicidade e conforto, por este motivo o nome Simplex.

O novo prédio da fabricante de Stuttgart, foi inaugurado em maio deste ano. A obra é monumental e já se tornou um dos atrativos da cidade alemã, e está localizado em frente a sede da empresa. A arquitetura é bem moderna, sobretudo a fachada construída em alumínio e vidro, e tem a assinatura do renomado escritório de arquitetura holandês UNStudio (dos arquitetos Ben van Berkel e Caroline Bos), e exigiu investimentos de € 150 milhões para a sua construção.

Visitar o Museu da Mercedes-Benz faz você viajar no tempo

Mercedes-Benz C111 - um dos primeiros protótipos da série

Mercedes-Benz C111 - Série de protótipos feitos pela marca alemã entre os anos de 1969 e 1979. Este exemplar da foto, Emerson Fittipaldi, realizou alguns testes com o protótipo para a Mercedes-Benz

Detalhe dos protótipos expostos na parede do museu

Mercedes-Benz E320 CDI - Um dos três exemplares que bateram o recorde de resistência de carros de passeio movidos a diesel, em Laredo, Texas, no ano de 2005. Durante um mês os carros percorreram uma distância de 1000 milhas

Mercedes-Benz 190 E - O modelo fez parte em 1984 de uma corrida em Nürburgring, que reuniu os principais pilotos de F1 da época. Foi com um exemplar igual a este que Ayrton Senna venceu a prova

Carros conceitos e protótipos da marca alemã repousam no museu, depois de rodarem o mundo para serem expostos em salões

Todo o requinte arquitetônico, reserva ao visitante um passeio pelo um século e um quarto da história da marca. Um elevador panorâmico leva os visitantes ao último andar, onde começa a jornada pelo tempo, com a invenção do automóvel, de 1886 a 1900. Daí, descem por duas espirais que levam a salões conceitualmente diferentes, todos estabelecendo a ligação entre o passado e o presente e perspectivas do futuro.

O museu possui uma área destinada a venda de automóveis antigos e novos

Veículos preservados nos minímos detalhes de conservação

Mercedes-Benz 300 S Cabriolet 1951 - Um dos modelos mais luxuosos da marca alemã, dentre seus itens, habia rádio da marca Beker, e telefone movel VHF, era um modelo destinado a políticos e homens de negócio

A famosa Mercedes-Benz 300 SL "Asa de Gaivota"

Interior da "Asa de Gaivota"

Mercedes-Benz 300 SLR Coupe

Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Uma delas leva a sete níveis de áreas legendárias, que exibem cronologicamente a evolução da marca. E a outra, conduz a cinco salas de coleção, que mostram veículos especiais, a evolução tecnológica, os comerciais leves e pesados e outros temas e tópicos do setor. Os dois percursos terminam em um ponto comum, no andar térreo, em uma pista inclinada, com 40 automóveis que participaram de competições e recordes de velocidade em todos os tempos, desde as lendárias Flechas de Prata, passando pela Asa de Gaivota, até os modernos Fórmula 1.

São exibidos filmes de corridas de todas as décadas, e os visitantes se acomodam em simuladores, que repetem as emoções dos mais famosos carros de competição da marca. Além do passado, a mostra Fascínio da Tecnologia proporciona uma visão do trabalho atual dos engenheiros e a possibilidade de uma previsão do futuro do automóvel. O museu abriga também um restaurante, café e várias butiques, com a grife Mercedes-Benz.

As lendárias "Flechas de Prata"

Diversos modelos de competição da marca alemã estão reunidos em uma ala especial. Em segundo plano, na última imagem de cima para baixo, vemos um Mercedes-Benz Classe C D2 Team - DTM 1994

Mercedes-Benz Team Penske - Fórmula Indy 1997

Mercedes-Benz CLK DTM - 2000

Mercedes-Benz C-Class DTM - 2005

Guia de viagem - Frankfurt, Alemanha

2011-10-04T16:44:00.000-07:00

De centro financeiro alemão, a quase colônia americana durante a segunda guerra, a cidade de Frankfurt é um dos mais importantes centros de negócios da Europa continental. Situada as margens do rio Main, a cidade de Frankfurt am Main , ou simplesmente Frankfurt, tem seu nome ligado aos francos, lendário povo que assim como os germânicos ocuparam a Gália entre os séculos III e XIII, daí o prefixo Frank, em referência aos ancestrais do povo francês.

O voo operado pela TAM Linhas Aérea, partindo de São Paulo até Frankfurt dura pouco mais de 12 horas e sem escalas

Talvez por isso, o Salão do Automóvel de Frankfurt reveze a cada dois anos com o de Paris, uma simbólica relação entre o povo francês e alemão, sucessores dos francos e germânicos da época da Gália. Assim como a mistura de povos que formaram a Europa ocidental, esta cidade alemã consegue reunir a beleza da tradicional arquitetura das casas alemãs de madeirame ao moderno arranhas céus à beira do Main, tanto que recbe o singelo apelido de ‘Mainhatan’, lembrando a ilha norte americana da Big Apple.

Boeing 777 - Capacidade para transportar mais de 300 passageiros

A cidade possui cerca de 700.000 habitantes e tem notoriedade pela arquitetura monumental de sua parte moderna, bem como a precisão de seus sistemas de transporte de passageiros. O aeroporto de Frankfurt está interligado com estações de trem, de curta e de longas distâncias, que podem levar você tanto para a cidade, como para outras capitais, em outros países, se utilizando do trem bala, que também opera aqui. Além dos trens, há, também, os terminais de ônibus. Tudo fica muito fácil quando você chega em Frankfurt, pois tem opções diversas de transportes, a preços acessíveis.

Placas de metro espalhadas por todos os cantos da cidade

O famoso prédio da bolsa de valores de Frankfurt

Os tradicionais VW Golf da década de 90

Mercedes-Benz 300 SL estacionada no centro de Frankfurt

Vai pra onde ???

Com mais de 50 milhões de passageiros anualmente e cerca de 480.000 partidas e chegadas, o aeroporto de Frankfurt é uma importante plataforma giratória de tráfego internacional. Os passageiros podem selecionar entre mais de 110 companhias aéreas e, a partir de Frankfurt, podem viajar para quase 300 destinos a nível mundial. Esse grande contingente de passageiro, tornou-se a mola mestra para que fossem desenvolvidas soluções mais ágeis nos meios de transportes entre o aeroporto e outras áreas da cidade.

Estação principal de Frankfurt - Hauptbahnhof

Mapa do metro sempre na mão

Comprando o ticket de metro - Existem 7 idiomas de tradução na máquina

Dica: Existem vários tickets de metro para você comprar. O mais recomendado seria o (Day Ticket) que serve para o dia inteiro. Você pode usar o metro quantas vezes quiser, qualquer horário e também serve para andar de ônibus por toda a cidade. Este tipo de ticket custa 6,20 Euros por pessoa

A sua proximidade ao cruzamento de auto-estrada mais movimentado da Europa, o Frankfurter Kreuz, faz com que haja uma ligação ideal do aeroporto para os condutores. Além disso, dispõe de uma estação de tráfego interurbano ICE própria e uma estação de comboios regionais própria no terminal 1. Cerca de 170 comboios de tráfego interurbano trazem diariamente os passageiros para o aeroporto.

Hotel Ibis no bairro de Offenbach - FrankfurtRua do hotel com movimento tranquilo em uma tarde de domingo A qualidade da Rede Ibis é muito bom. Todos os hotéis espalhados pelo mundo possuem um padrão único de atendimento e hospedagemNo final desta rua fica o metro Kaiserlei no qual eu utilizava para ir até o centro de FrankfurtMetro Kaiserlei

Na estação de comboios regional transitam os comboios regionais e de tráfego suburbano da União de Tráfego Rhein-Main. Aí, a união de tráfego opera uma central de mobilidade para informar os passageiros. Também existe uma estação de autocarros no terminal 1 em frente às salas de chegadas. O Lufthansa Airport Bus transporta diariamente e várias vezes passageiros de Frankfurt para Mannheim, Heidelberg, Augsburg, Marburg/Gießen e Straßburg, independentemente da companhia aérea utilizada.

Novo VW Up em exposição no centro de FrankfurtBairro com arquitetura moderna

Mesmo sendo uma cidade ligada diretamente ao transporte aéreo e terrestre, em Frankfurt a arte, a filosofia e a sociologia também têm seus espaços. Basta lembrar da Escola de Frankfurt, um dos expoentes da teoria social interdisciplinar neo-marxista, além de nomes da contemporaneidade como Max Horkheimer, Theodor Adorno, Hebert Marcuse, Walter Benjamim e Jüger Habermas que inovaram em pesquisas de cunho social.

Centro com arquitetura antigaSorveteria Häagen-Dazs

Entre os museus da cidade estão o Städelsches Kunstinstitut (com obras dos artistas Van Eick e Rembrandt), o Deutsches Architekturmuseum (que aborda a evolução arquitetônica no século 20), o Historisches Museum (com um acervo de peças relacionadas à história de Frankfurt), o Museum für Moderne Kunst (Museu de Arte Moderna) e Deutsches Filmmuseum (Museu do Filme), além do Museu Heinrich Hoffman, o fotógrafo oficial de Hitler.

Eu e minha irmã no centro de FrankfurtAvenida Hauptwache - Diversas lojas de marcas famosas como Zara, Lacoste, Tommy, Rolex, Sport Arena, Adidas, Puma entre outras de renomeTeatro de Frankfurt - Opera House

Tendo saído um pouco arrasada da segunda guerra, a cidade praticamente se reconstruiu, e hoje atrai turistas de todo o mundo pela sua arquitetura monumental, ou pelo seu legado literário e artístico. Mas é cada dois anos, durante o Salão do Automóvel que Frankfurt mais uma vez inova. Desta vez por fora e por dentre dos conceitos, protótipos e automóveis que utilizam tecnologia e modernidade a serviço do condutor, tal qual o elogiadíssimo sistema de transito e transporte da quinta maior cidade alemã, que não desponta do mapa a toa.

VW Phanton 2011VW Scirocco 2011 Viatura Policial AlemãAndando no centro de Frankfurt, encontrei este evento da Land Rover onde estava sendo apresentando o Novo Range Rover Evoque 2012Novo Range Rover Evoque 2012
Este novo modelo chega ao Brasil no mês que vêm

Range Rover Sport 2012Range Rober Vogue 2012

Dupla de Mini-Cooper
Porsche 911 Conversível não poderia ficar de fora das fotosBMW 323 Station 2010Mercedes-Benz SL 63 2011Bentley Continental GTC 2012

Frankfurt, Alemanha - Visitando o Salão do Automóvel

2011-09-27T16:00:00.000-07:00

A cada dois anos os meses de Setembro e Outubro na Europa geram bastante expectativas no meio automotivo. É que revezam-se duas das grandes mostra automobilísticas, os salões de Paris, em Outubro dos anos pares, e o de Frankfurt em Setembro dos anos ímpares.

A 64ª edição do Internacionale Automobil Ausstellung, em Frankfurt, na Alemanha, que teve início no dia 15 de Setembro, e terminou no último domingo, dia 25, reuniu as maiores fabricantes de automóveis do planeta no evento que é considerado o mais importante Salão do Automóvel do mundo.

Bugatti Veyron 2012

Com a onda de projetos ‘verdes’ as marcas aproveitam para se encaixar no momento sustentável do setor. Só para este ano forma sete modelos entre conceitos e versões finais de fabricação com engenharia verde e propulsores que não poluem ou emitem muito pouco poluente na atmosfera, mostrados no salão alemão.

Visitei o Salão na segunda-feira passada, dia 19 de Setembro, dia de semana comum, mesmo assim do lado de fora do pavilhão de eventos já havia um número absurdo de pessoas aguardando a abertura dos portões, tal qual um grande show de música, ou dias de lançamento de algum novo produto.

Placas e Informações por todos os lados

A localização do evento é estratégica, com uma distância próxima do aeroporto e bem no centro de Frankfurt. Para se locomover eu optei em usar o metrô que apesar de alemão tem pontualidade britânica! A estação de metrô Messe fica localizada bem ao lado do Salão e creio que esta seria uma das melhores formas para se locomover até o evento.

Sai bem cedo do hotel, por volta das 8 horas, e cheguei ao salão às 8:30. Por ser muito vasta, passei a manhã inteira visitando os estandes da mostra. Muitos deles montados sobre megaestruturas, que traziam uma série de informações e outras atrações aos seus visitantes.

Turistas de todas as partes do mundo visitam o Salão de Frankfurt

O salão de Frankfurt, além de ser um espetáculo de encher os olhos, também dá um show quando a questão é organização, com letreiros, mapas e portões de acesso que realmente funcionam, talvez pela quantidade, qualidade e pelo modo de como os modelos são expostos, este sem sombra de dúvida nenhuma é o maior salão automobilístico do mundo.

Audi DTM 2011 - Tomczyk

Porsche 911 Carrera S 2012

Hyundai i30 2012

Lamborghini LP-570-4 Super Trofeo - Série Limitada de 150 unidades

Ferrari 458 Itália Spider

Ferrari 599 GTB 2012

Maserati Gran Cabrio 2012

VW Golf GTi - Edição especial de 35 anos do modelo

Ford Evos Concept 2012

Ford Focus ST 2012

New Ford Ranger 2012
Ford New Fiesta Hatch WRC 2011

Direto de Frankfurt, Alemanha

2011-09-17T11:46:00.000-07:00

Olá amigos,

Cheguei hoje em Frankfurt, Alemanha para visitar o Salão do Automóvel. Em breve vamos publicar as matérias e fotos do evento.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro

Frankfurt, Alemanha

Série Caminhão nos EUA

2011-09-14T18:19:00.000-07:00

Olá amigos,

Esta semana nosso amigo Marcos "Tenere" enviou um vídeo da Série Caminhão nos EUA gravado em um suporte idêntico da câmera GroPro. Vale a pena assistir cada minuto desse vídeo. Marcos gravou o vídeo em diversos ângulos e as imagens ficaram ótimas além da qualidade da gravação.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro e Marcos "Tenere"

Direto dos EUA - De Indianapolis até Kansas City

2011-09-08T17:58:00.000-07:00

Olá amigos,

Mais um vídeo de qualidade produzido por Marcos "Tenere" diretamente dos EUA. Nesta viagem realizada entre as cidades de Indianapolis e Kansas City vocês vão conhecer várias coisas interessantes. Durante a viagem passei também por cidade chamada Brazil. Muito interessante!

O estádio do Indiana Colts é coberto e possui um teto conversível. O outro estádio de futebol americano fica em cidade de St. Louis. O estádio do St. Louis é "fechado" mas sem a cobertura móvel. Outro detalhe no final do vídeo são os caminhões que transportam os carros e equipamentos das equipes da Nascar e os luxuosos motorhomes dos pilotos e diretores das equipes.

Um abraço, Marcos "Tenere" e Fernando A. De Gennaro.

Encontro Alfa Romeo 2011 - Novos e antigos reunidos em volta de uma paixão

2011-09-03T19:02:00.000-07:00

Entre os dias 06 e 07 de agosto estiveram reunidos em Caxambu, Minas Gerais, centenas de admiradores do cuore sportivo italiano. Os apaixonados pela Alfa Romeo vieram de todas as partes do país, de Recife/CE a Porto Alegre/ RS. Além da exposição dos carros, o evento contou com a presença de nomes ilustres, palestra e leilão.

“O Encontro Alfa Romeo 2011 foi simplesmente espetacular! Valeu cada minuto de dedicação que aplicamos para fazer acontecer e demonstrou o valor que o alfisti brasileiro concede à marca Alfa Romeo e seus carros”, declara Túlio Silva, presidente do Alfa Romeo Clube de Minas Gerais.
A abertura oficial do encontro se deu em frente ao tradicional Hotel Glória, com a revelação da Alfa Romeo Mi-To, modelo ainda não disponível no Brasil. Exemplar da nova geração, com desenho moderno e tamanho compacto. Ao redor carros da marca entre nacionais e importados, onde o mais antigo – modelo JK de 1962 – ganhou premiação.

“Foram 75 exemplares de um só marca. Uma grande oportunidade de conviver com os modelos novos e antigos”, conta Guilherme Jardim, diretor de eventos do Alfa Romeo Clube de Minas Gerais, responsável pelo encontro. Destaque para Alfas Road Trip. Grupos de apaixonados que partiram de Florianópolis, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e São Paulo e foram rodando com as suas macchinas até Caxambu. Este último, com nove carros do modelo 2300, a única Alfa Romeo brasileira reconhecida pela matriz italiana.

Personalidades - O suíço Axel Marx, um dos maiores especialistas da marca no mundo, disse sobre o encontro “Algumas coisas me impressionaram. A primeira a paixão pela marca dos brasileiros, embora tenham dificuldades para manter a sua coleção. É impressionante! Em segundo, a gentileza dos organizadores e participantes. Ainda, o lugar é muito bonito, bem escolhido”. Para se ter uma idéia da sua importância, Axel foi consultor na concepção do modelo 8C Competizione, carro que recuperou o status de design clássico da empresa italiana.

A palestra foi com o alfista Robson Cotta sobre os “51 anos de Alfa Romeo no Brasil”, apresentando layouts originais de época. O leilão contou com algumas peças de Roberto Nasser, curador do Museu Nacional do Automóvel de Brasília, que se fez presente. Esta iniciativa entre o Museu e o Alfa Romeo Clube de Minas Gerais é em prol da restauração de um importante modelo de corrida, ainda não oficial, do acervo de museu no interior de São Paulo que está sendo revitalizado.

Veja mais fotos no site Alfa Romeo Clube MG

Um abraço, Fernando A. De Gennaro, Túlio Silva, Guilherme Jardim e Paulo Souza

Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 147

Alfa Romeo MiTO

França e Itália - Melhores momentos do tour pela Europa 2011

2011-08-29T16:13:00.000-07:00

Olá amigos,

Chegamos ao final dos posts desta nossa segunda visita à Europa. Poder viajar e conhecer novos lugares, novas pessoas, novos costumes, tudo isso é muito interessante. Lembro da primeira vez que viajei ao exterior, no final de 2009. O destino era Paris, França. Ansioso, não via a hora de chegar ao destino final, e quando cheguei foi uma emoção muito grande poder ver coisas novas, e poder dizer: eu realmente fui e sei como é lá!

Viver literalmente muitas aventuras e situações inusitadas, e que às vezes nos dão até um frio na barriga. É muito bom poder viver tudo isso. Me perdi bastante, peguei ônibus errado, metrô errado, andei a toa por ruas que não precisava percorrer até chegar ao local pretendido. Conheci pessoas de vários países, alguns bem longínquos, vi um pouco de tudo, vivi um pouco de tudo e se pudesse faria tudo de novo. Eram experiências novas para mim. Mas antes mesmo de embarcar para a Europa tudo, algumas mudanças de planos aconteceram.

No programa desta segunda viagem, me programei para descer no Aeroporto de Malpensa, em Milão, na Itália. Mas, todos os vôos que saíam de Guarulhos estavam todos muito lotados na semana marcada, e por conta disso tentei embarcar durante três dias e não conseguia vagas. Então resolvi alterar meu o vôo. Neste momento meu objetivo era apenas chegar na Europa, e poder seguir até a cidade Turim, na Itália, que serviria de base para esta viagem. Troquei a passagem de Milão para Paris, pois os vôos estavam saindo mais tranqüilos e existem dois deles que partem diariamente do Aeroporto Internacional de Guarulhos.

Após três dias tentando, consegui finalmente um embarque para o Velho Continente, com destino ao Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris. Como no início do ano passado já havia passado por Paris, ficou mais fácil se locomover pela cidade. Após 12 horas de vôo lá estava eu na cidade luz, a cidade mais visitada do mundo, e um dos destinos mais desejados por quase todo turista. Aproveitando a minha passagem por Paris, resolvi ficar dois dias na capital francesa. E mais uma vez visitar a Torre Eiffel e passar na famosa Avenida Champs Elysées para ver as novidades.

Torre Eiffel - Cartão postal da cidade luz

Arco do Triunfo

Citroën DS3 WRC 2011 - Sébastien Loeb

Como eu precisava ir a Turim, na Itália, comecei a pesquisar em Paris como eu poderia chegar até a cidade italiana. De avião não havia muitas opções de escolha, pois eu teria que me deslocar mais e o valor da passagem não se comparava com a ida de trem. Já de trem, a viagem duraria em torno de 5 horas e de avião apenas 1 hora e meia. Resolvi então ir de trem, por ser mais em conta, e ainda aproveitar um pouco da paisagem dos Alpes e dos campos franceses. Embarquei na estação de metrô Gare du Lyon, ao sul de Paris. Esta estação é enorme e recebe trens de vários outros países inclusive de Londres na linha do EUROSTAR.

Andando pelas ruas de Turim, Itália

A passagem do trem TGV custa 68 euros, e desembarquei na Estação de metrô Porta Sussa já dentro de Turim, na Itália. Confesso que ficar 5 horas dentro do trem não foi tão agradável, mas tudo correu bem. O curioso, é que diversos imigrantes também usam este tipo de linha para ir ou vir entre os dois países. Em Turim fui visitar a Fiat no bairro de Lingotto e Mirafiori. Boa parte das pessoas que moram nesses bairros trabalham na Fiat. E como Turim foi à cidade base desta viagem, aproveitei também para visitar a cidade de Cambiano, a sede do renomado Stúdio de Design Pininfanria, que fica pouco quilômetros de Turim.

Em frente a entrada principal da Fiat em Turim, Itália

Na sede do Stúdio Pininfarina - Cambiano, Itália

Ferrari FF 2012 - Design by Pininfarina

A minha estada na Itália durou cerca de 15 dias e consegui visitar novamente à cidade de Maranello, lar das Ferrari. Saí de Turim em um domingo de sol, e mais uma vez, viajei de trem por cerca de duas até chegar a Modena, cidade que fica ao lado de Maranello. Depois peguei um táxi e finalmente cheguei na casa da Ferrari, e confesso que foi um dos momentos mais marcantes desta viagem.

Ferrari 458 Itália de Test-Drive

Pude ver tudo novamente, e cheguei a conclusão de que estar em Maranello é um desses sonhos que a gente fica feliz por realiza-lo. Foi muito emocionante estar naquela cidade, e mesmo tendo viajado sozinho eu falava comigo mesmo: não poder ser...estou em Maranello, em pleno domingo na casa da Ferrari !!!

Pepe - Instrutor do Test-Drive

Em frente a Pista di Fiorano - Circuito onde todas as Ferraris são testadas

Quando eu estava conversando com o Pepe, instrutor da Warm-Up, que além de vender suvenirs e outros produtos oficiais da marca italiana, ainda disponibiliza teste-drives com alguns superespotivos italianos. O maior publico que realiza test-drives na loja e que visitam a cidade de Maranello é composto por brasileiros, em segundo os americanos e em terceiro os europeus e asiáticos, confidenciou-me o funcionário da loja, que também participa dos test drives, ora como piloto, ora como co-piloto, a depender do tipo de teste escolhido pelo cliente.

E por ter vivido todas essas experiências, posso afirmar que viajar mundo a fora é algo muito bom e prazeroso. Poder conhecer novas culturas, ou passar por situações inusitadas, fazem parte do roteiro, e pude desfrutar cada um desses momentos como se fosse um único, com o maior prazer e felicidade. Sempre que viajo lembro de duas citações de Amyr Klink. E essas citações são realmente o que um viajante deve conviver antes de julgar ou expor sua opinião sobre o lugar ou país que ele pretende conhecer:

Citações de Amyr Klink:

" Passados dois meses de tantas histórias, comecei a pensar no sentido da solidão. Um estado interior que não depende da distância...nem do isolamento; um vazio que invade as pessoas... E que a simples companhia ou presença humana não pode preencher. Solidão foi a única coisa que eu não senti, depois que parti...nunca...em momento algum. Estava, sim, atacado de uma voraz saudade. De tudo e de todos, de coisas e de pessoas que há muito tempo não via. Mas a saudade às vezes faz bem ao coração. Valoriza os sentimentos, acende as esperanças e apaga as distâncias. Quem tem um amigo, mesmo que um só, não importa onde se encontre, jamais sofrerá de solidão; poderá morrer de saudade...mas não estará só!"

"Um homem precisa viajar. Por sua conta, não por meio de histórias, imagens, livros ou TV. Precisa viajar por si, com seus olhos e pés, para entender o que é seu. Para um dia plantar as suas árvores e dar-lhes valor. Conhecer o frio para desfrutar o calor. E o oposto. Sentir a distância e o desabrigo para estar bem sob o próprio teto. Um homem precisa viajar para lugares que não conhece para quebrar essa arrogância que nos faz ver o mundo como o imaginamos, e não simplesmente como é ou pode ser; que nos faz professores e doutores do que não vimos, quando deveríamos ser alunos, e simplesmente ir ver”.

Série Caminhão nos EUA

2011-08-21T14:36:00.000-07:00

Olá amigos,

Nosso correspondente nos EUA, Marcos "Tenere" enviou um novo vídeo está semana. Ele viajou do Kansas até Carolina do Norte, percorrendo mais de 2.000 kms e passando por lindas paisagens durante a viagem.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro e Marcos "Tenere"

Matéria deste mês - Mercedes-Benz CLC Kompressor 2011

2011-08-16T18:55:00.000-07:00

Olá amigos,

Confiram no De Gennaro Motors Matérias a Mercedes-Benz CLC Kompressor 2011

Um abraço, Fernando A. De Gennaro

Parte 8 - Direto do Museo Ferrari em Maranello, Itália

2011-08-03T18:00:00.000-07:00

Direto de Maranello, Itália

Depois de realizar os teste-drives na Ferrari 458 Itália e no Lamborghini Gallardo LP-560, continuamos a nossa viagem por Maranello, visitando talvez um dos pontos mais importantes desta comuna italiana, a Galleria Ferrari, museu da marca italiana criada pelo Comendador Enzo Ferrari.

Entrada do Museo Ferrari - Maranello, Itália

O prédio da “Galleria Ferrari” foi inaugurado em 1991, possui três andares e fica a 500 metros da fábrica da Ferrari e a 200 metros da Pista di Fiorano, traçado que desde 1972 serve para os testes das machinnas e dos bólidos de F1 desenvolvidos pela marca italiana. O museu reúne inúmeros veículos que fizeram a história da marca, alguns deles foram cedidos pelo acervo da própria Ferrari, outros por museus de automóveis italianos e estrangeiros, como também por colecionadores.

Ticket da entrada - 13 Euros

Lanchonete temática dentro do museu

Detalhes - Ferrari por todos os lados

A exposição dos veículos é temporária e a cada três meses os veículos que estão no museu são guardados em uma local especial, não revelado pela Ferrari, e são substituídos por outros veículos que definem o tema da próxima mostra do museu. Durante a minha visita ao museu, o tema abordado falava que a Ferrari não produziu apenas veículos da cor vermelha e desta forma a marca expôs outros veículos de passeio e de competição em outras cores.

Ferrari 275 GTO 1966

Ferrari Dino 1967

Ferrari 166 1949

Assim como guiar as fantásticas ‘machinnas’ pelas ruas de Maranello, visitar a Galleria Ferrari para mim é outro sonho realizado, nesta fantástica viagem pela parte italiana de sangue quente nas veias e muitos cavalos nos motores dos potentes bólidos produzidos pela casa de Maranello. Não é a toa que em domingos de corridas, ouve-se quase que em uníssono por todos os cantos da pequena cidade o grito: “Forza Ferrari”, que talvez sirva não apenas para encorajar os pilotos da escuderia durante a prova, como também uma forma de agradecimento dos fãs da marca italiana àquele que deu seu nome a estas belas máquinas.

Ferrari 458 Itália - 2011

Ferrari Barchetta - Prótotipo da F-360

Ferrari 599 SA Aperta - Série Limitada de 80 unidades em comemoração ao Stúdio Pininfarina. A sigla SA traz as iniciais dos fudadores da Pininfarina - Sergio e Andrea

Ferrari 599 XX - Produzida especialmente para as pistas. Equipada com motor 6.0 V12 de 700 CV

Ferrari F40 - Uma lenda !!!

Os clássicos antigos de corrida também fazem parte da exposição

Ferrari 195 1958

Ferrari 730 1954

Ferrari 512 1971

Ferrari 365 1971

Sala dos F1 - Todos os carros que recentemente ganharam os campeonatos da F1

Ferrari 312 F1 - 1980

F1 da década de 80

Quadro dos campeões

Pit Line de demonstração

Nesta caixa estão todas as miniaturas dos carros de F1 desenvolvidos pela Ferrari

Em uma sala reservada fica guardada esta Ferrari Enzo

O museu reproduziu diversas maquetes sobre a cidade de Maranello, mostrando os pricipais pontos da cidade

Esta é a sala de Enzo Ferrari - Tudo está como ele deixou

Macacões e Capacetes de alguns pilotos que já passaram pela Scuderia Ferrari

Motores de F1 expostos

Vista ampla do segundo piso

Maquete em fibra de video da Ferrari 458 Itália

Maquete da Ferrari 612 Scaglietti

Confira o vídeo sobre a cidade de Maranello, Itália

Parte 7 - Test-Drive na Ferrari 458 e Lamborghini LP-560 em Maranello, Itália

2011-07-26T16:54:00.000-07:00

Fernando A. De Gennaro e Pepe (Instrutor do Test-Drive)

Continuando nossa visita a cidade de Maranello, na Itália, outra atração à parte é a loja Warm-Up. A loja localizada em frente à “Galleria Ferrari,” e a 500 metros da fábrica da marca italiana, que além de disponibilizar diversos produtos oficiais da Ferrari em suas prateleiras como: bonés, camisas, perfumes, também vários test-drives em alguns esportivos da própria Ferrari e da Lamborghini. Desta vez optei por andar na Ferrari 458 Itália e no Lamborghini LP-560.

Há várias opções de realizar o teste, a depender do modo escolhido, os preços variam entre 60 e 300 Euros. Para os que sonham em guiar um esportivo, a carteira de habilitação do Brasil também é aceita na Europa, desde que não esteja vencida. Outra opção é sentar no banco do passageiro e curtir a tocada do piloto que o acompanhará durante o teste-drive, e que guia o esportivo com muita segurança.

O teste-drive contempla as principais ruas e avenidas da cidade, passando pela entrada principal da fábrica da Ferrari e a AutoEstada A1, que liga Maranello a outras cidades da região. E é neste pequeno trecho da estrada, que o instrutor pede a você para acelerar o esportivo e curtir o ronco do motor em alta rotação.

Sem sobras de dúvida, realizar um test-drive na Ferrari em Maranello é um sonho realizado para qualquer aficcionado não só pelas máquinas criadas pelo comendador Enzo Ferrari, como também por ser um dos pontos indispensável por qualquer pessoa que goste, ou seja, apaixonado por carrões velozes e potentes como eu.

Fachada da loja Warm-Up

Vários modelos de Ferrari para realizar o Test-Drive

Ferrari 458 Itália - Design by Pinifarina

Ferrari F-430 Scuderia

Ferrari F-430 Spider

Lamborghini Gallardo LP-560

Parte 6 - Direto de Maranello, Itália / Visitando a casa da Ferrari

2011-07-17T14:53:00.000-07:00

Fachada da entranda principal da Ferrari - Via Dino Ferrari

No ano anterior, eu já havia visitado a Itália, passando por Milão e Maranello. Este ano aproveitei para visitar meu amigo Filipe Santoro que mora em Turim e não poderia deixar de passar novamente por Maranello, a casa da Ferrari. Visitar a pátria de vários fabricantes de carros esportivos, a Itália torna-se um dos principais roteiros de viagem para qualquer aficcionado por carros. Além de manter um acervo histórico e cultural em cidades como Roma, Veneza, Milão, Florença ou Nápoles, há outras cidades que também têm o seu valor quer seja pela culinária, arquiteturas, como também pelas suas tradições centenárias. Um desses exemplos é a cidade de Turim, escolhida por mim como a base desta minha viagem pela península em “forma de bota”.

Estação de trem - Modena

Chegando de TAXI em Maranello

Para ir de Turim até Maranello é necessário pegar um trem na Estação de Turim com destino a cidade de Modena que está localizada a 300 kms de Turim. Existem várias opções de trens para você escolher. Eu optei pelo Trenitália Intercity, pois ele realiza apenas seis paradas e a duração da viagem é de 2 horas. O trem é muito bom e oferece um ótimo conforto aos ocupantes, além disso, a paisagem é simplesmente fantástica. Chegando à Estação de Trem de Modena, existe um ponto de TAXI em frente à estação. De Modena até Maranello são apenas 20 kms de distância. Fale para o motorista deixar você em frente a Ferrari e o custo desta corrida de TAXI sai por 25 Euros.

A cidade é bem temática e organizada

Maranello, o que falar...o que dizer ? É simplesmente um sonho para os apaixonados por automóveis visitar está cidade. Maranello é uma comuna situada na província de Modena, Itália. Com aproximadamente 32 Km2 de área e pouco mais de 15.000 habitantes, o lugar não desponta como um dos principais destinos turísticos italianos para o público geral. Mas para os admiradores dos modelos superesportivos, Maranello se torna uma parada obrigatória, sobretudo por sediar uma das fabricantes mais importantes desse nicho automotivo: a Ferrari.

Entrada da Galleria Ferrari - Na próxima semana vou colocar as fotos do museu

A cidade possui um belo acervo arquitetônico, o que torna o lugar atrativo até mesmo para quem não visita a cidade para ir apenas ao museu da Ferrari, nem tampouco é apaixonado pela marca, embora por toda parte da cidade o ‘cavallino rampante’ e a cor vermelha estejam presentes. Anualmente, cerca de 200 mil turistas de diversos países, visitam a “Galleria Ferrari” museu oficial da marca italiana que você vai acompanhar em breve aqui as fotos.

A Vittoria Competizione é uma oficina autorizada para preparar os esportivos da Ferrari

Já havia visitado Maranello no ano passado, ficou mais fácil e interessante andar pela cidade. Logo que cheguei a Maranello, fui direto para a loja Warm-Up que está situada em frente à “Galleria Ferrari”, além de disponibilizar diversos produtos oficiais da Ferrari em suas prateleiras, oferece também o Test-Drive em diversos esportivos da Ferrari e Lamborghini. Acompanhe na próxima semana as fotos e o vídeo do Test-Drive que realizei na Ferrari 458 Itália e Lamborghini LP-560.

Fachada da loja da Warm-Up - Confira na próxima semana os vídeos e as fotos do Test-Drive na Ferrari 458 e Lamborghini LP-560

Existem outras empresas em Maranello que também possuem a disposição esportivos da Ferrari para o Test-Drive

Ristorante Ferrari e Ferrari Store estão localizados em frente a fábrica da scuderia italiana

Na loja da Ferrari Store em cima do balcão estão algumas das assinaturas dos pilotos que compõe a Scuderia Ferrari

Está é a entrada do laboratório de testes da Ferrari F1 Team

Neste prédio são montados os carros de F1 da Ferrari. No fundo da imagem está o túnel de vento da Ferrari

Iveco Dayle da Scuderia Ferrari

Em frente a Pista di Fiorano

Ficar observando por alguns minutos a Pista di Fiorano foi muito emocionante. Este traçado é utilizado desde 1972 e serve para testes machinnas e dos bólidos de F1 desenvolvidos pela Ferrari

Série Caminhão nos EUA

2011-07-10T15:36:00.000-07:00

Olá amigos,

Nosso correspondente nos EUA, Marcos "Tenere" viajou de New York até Nebraska abordo de um VOLVO VN 780. A viagem durou dois dias e Marcos percorreu 1.300 Milhas abordo do Volvo.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro e Marcos "Tenere"

Parte 5 - Visita ao Stúdio Pininfarina na Itália

2011-07-06T17:05:00.000-07:00

Entranda principal do Stúdio Pininfarina - Cambiano, Itália

Durante o tour do blog De Gennaro Motors pela Europa no mês de Maio, recebemos um convite para conhecer as instalações da Carrozzeria Pininfarina em Cambiano, cidade localizada a poucos quilômetros de Turim, Itália. Através do meu amigo, Filipe Santoro, um brasileiro que estuda Engenharia Mecânica no Politécnico di Torino, pude desfrutar desse passeio que se confunde com a própria história dos mais arrojados automóveis desenvolvidos na Itália desde a primeira metade do século XX.

Entrando no Stúdio Pininfarina - Tudo bem monitorado, pois diversos projetos estão em desenvolvimento diário. Na parte interna do estabelecimento, máquina digital, filmadora e celular são proibidos entrar.

Sobre o Stúdio Pininfarina:

Se no mundo dos automóveis existissem escolas de vanguardas, o Estúdio Pininfarina sem sombra de dúvidas estaria à frente de várias delas. Há 80 anos, o sonho de criar a sua própria carrozzeria, levou o jovem Battista Farina a largar o emprego na oficina de seu irmão para fundar no centro de Turim a Carrozzeria Pinin Farina. Por ter uma estatura baixa, Battista recebeu o apelido de ‘Pinin’, pequeno no dialeto piemontês, e mais tarde por um decreto do então presidente italiano Giovanni Gronchi, pode associá-lo oficialmente ao seu sobrenome, tornando-se então o nome de sua marca.

Pininfarina - Um sonho poder visitar a empresa

No início a Pininfaria produzia cerca de 42 exemplares exclusivos encomendados por poderosos magnatas, príncipes, excêntricos e artistas, que desejavam belos modelos montados sobre a plataforma de consagrados modelos a venda, grande parte deles com chassi e motor Lancia, que tinham a carroceria retirada e trocada por outra feita pelo estúdio. Nesta época, início da década de 1930, o estúdio já possuía 90 funcionários chegando a 500 no final desta década.

O mais novo lançamento do Stúdio Pininfarina também está exposto no museu - Ferrari FF 2012

Durante a segunda guerra mundial ao invés dos belos exemplares saíram da linha de montagem ambulâncias, viaturas e até esqui anatômicos para os soldados italianos se locomoverem na neve. Mas foi a partir dos anos 1950 que o estúdio fez uma verdadeira revolução no conceito de automóvel mundial. Sobretudo com o contrato fechado em 1951 com a Ferrari, para desenvolver seus novos modelos.

Alguns dos principais projetos criados por Pininfarina estão expostos nesta sala

Foi no estúdio que nasceram alguns dos mais belos automóveis italianos de todos os tempos, como o Lancia Aprillia de 1937, que rendeu o prêmio de elegância e estilo ao estúdio, e o belíssimo Aurélia B20 e o Cisitália Berlineta, um dos primeiros automóveis do mundo com colunas B e C e teto integrado à carroceria. Outros destaques da Pininfarina são: Cadillac Allanté na década de 1980, Alfa Romeo 164 e Ferrari F40 em 1987, Peugeot 305 coupé e cabriolet e o 406 Coupé na década de 1990, Bentley Azure e a fantástica Ferrari F50 em 1995 e o Ford Focus MK2 lançado em 2006 na Europa e atualmente vendido no mercado brasileiro.

Ferrari 458 Itália e Maserati Gran Turismo - Design by Pininfarina

Algumas dessas belas peças estão presentes no museu mantido na sede da empresa em Cambiano, na Itália. Que dividem o espaço com as mais novas criações da Pininfarina, dentre elas a novíssima Ferrari FF, modelo Shotting-Brake que a marca italiana revelou no último Salão Internacional do Automóvel de Genebra, na Suíça, em Março desse ano, bem como a 458 Itália, o novo representante com motor V8 da casa de Maranello. Mas nem só de carros vive o estúdio.

A Pininfarina hoje é bem mais que um estúdio, é praticamente uma usina de produção, que desenvolve design desde acessórios de moda, como carteira, bolsas e relógios, até iates e vagões do trem ETR 500, o expresso italiano. E como desde o início a empresa criava automóveis fora de série, hoje criações como a exclusiva Ferrari P4/5 e o novo Lancia Stratos, revelam um leque de projetos que são produzidos quase que a cada momento pelo estúdio italiano.

Pininfarina Concept Sintesi - Com linhas atraentes e inovadoras, o conceito foi apresentado em 2008 no Salão do Automóvel de Genebra

Protótipo de pesquisa construído por Pininfarina com objetivo de desenvolver um conteúdo de segurança para os carros de F1 em 1969

Ferrari 512 S Modulo - Conceito projetado em 1970

Ferrari Berlinetta 1973 - Motor V12 Boxer

A Ferrari P6 foi um protótipo construído para dar base ao projeto da Ferrari 365 BB exibido em 1971 pela primeira vez ao público

Fiat 124 Sport 1966

Lancia Florida II 1955

O Cisitália 202 foi o primeiro projeto de sucesso de Pininfarina

Nash Healey Spider 1953

Lancia Aurelia 1953

Parte 4 - Continuação da visita ao Museu do Automóvel de Turim, Itália

2011-06-22T18:47:00.000-07:00

...............................................Alfa Romeo 155 DTM 1995 - Nicola Larini

A Arte, o conhecimento e a interatividade são as peças chaves do Museu do Automóvel de Turim, e o Blog De Gennaro Motors pôde desfrutar de tudo isso na nossa passagem por lá, confiram agora as nossas impressões e os nosso registros fotográficos dessa maravilhosa viagem.

O renascimento do Museu do Automóvel de Turim coincide com a realização do protótipo de um carro desenhado por Leonardo da Vinci. Logo que cheguei ao museu, do lado de fora já comecei a perceber que seria uma tarde muito prazerosa e muito especial, pois além de muitas informações automotivas, o visitante também tem acesso a informações históricas e culturais.

Miniaturas do Fiat 500 emcobrem um Fiat 500 de "verdade"

Em 1993 a Fiat já apresentava no Salão do Automóvel de Genebra o conceito Fiat Downtown que utilizava um motor movido a energia elétrica

.............................Fiat EcoBasic foi apresentando em 2004 no Genebra Motor Show

O projeto do museu:

“Um museu, hoje, tem várias funções e as pessoas não querem apenas ter um contato com uma tela digital. A interatividade é uma das principais atrações do novo museu. As pessoas querem ver as coisas reais, tocar a história viva. Os carros são importantes e o que acontece ao redor deles também é”, afirma François Confino.

Ele tinha as idéias bem claras quando aceitou o encargo de criar a cenografia da mostra de 200 carros. “No passado podíamos expor um automóvel com uma placa na qual se liam os dados. Era uma contradição fundamental e paradoxal em respeito à função original do carro. Então, eu decidi introduzir o movimento ao redor do carro para equilibrar a imobilidade obrigatória devido ao espaço. E para isso realizamos alguns truques”, conta o arquiteto-cenógrafo.

Confino tomou a palavra automóvel ao pé da letra, a “desmontou”, e deu a palavra museu um novo o significado. Por isso, cada coleção de carros está inserida num determinado contexto político, econômico e social. Todas estas informações são acompanhadas de projeções audiovisuais e de objetos de época que circundam a evolução do automóvel. “Boa pare dos filmes, gravações dos rumores de fábrica e narrações antigas são originais. Os áudios que criamos respeitam o período de origem”, afirma François Confino.

Alfa Romeo 155 DTM 1995 - Nicola Larini

Interior do Alfa Romeo 155 DTM

Motor V6 - Alfa Romeo 155 DTM

Concept car - Alfa Romeo Brera

Alfa Romeo Concept 2Uettottanta - 2010

Alfa Romeo Concept Vola -2001

Sala especial onde diversos carros de F1 estão expostos

Ferrari Concept car - Fioravanti Fórmula 1

Alfa Romeo 179 F1 - 1981

Maserati 250F - 1954

Maserati 26B - 1928

Fiat 130HP - 1907

Ferrari 500 F2 - 1951

Bugatti 35B - 1929

Alfa Romeo P2 - 1930

Mercedes-Benz RW 196 - 1954

Ferrari 312 TS - 1980

Ferrari F1 - 2005

Alfa Romeo 33 TT 12 - 1975

Ferrari F-40 Competizione - 1987

Este VW Nardo W12 é o mesmo carro que estava no Salão do Automóvel de SP em 1998

Stúdio Giugiaro - Concept Structura 1998

Stúdio Giugiar0 - Quaranta Concept Car - 2008

Jaguar Bertone Concept

Concept Car Stola S81 - 2000

BMW Concept Coupe Mille Miglia - 2006

Parte 3 - Museu do Automóvel de Turim, Itália

2011-06-17T17:24:00.000-07:00

Fernando A. De Gennaro em Turim, Itália

Olá amigos,

Continuando o tour pela Itália, o blog De Gennaro Motors também visitou o Museu do Automóvel de Turim, localizado ao sul da cidade, no bairro de Lingotto, próximo também a fábrica da Fiat. Este museu recentemente foi todo reconstruído, e teve seu projeto desenvolvido pelo renomado arquiteto suíço, François Confino, que deu uma nova vida ao museu.

Entrada do Museu

Ticket da entrada - 8 Euros por pessoa

Sem dúvida alguma, o museu é um dos mais bonitos e bem construídos do mundo. Seu projeto totalmente moderno, levou quatro anos para ser finalizado, e têm-se a impressão, única nesse tipo de museu, de que tudo está em movimento. Confiram as fotos desta primeira parte de nossa viagem ao Museu do Automóvel de Turim, e acompanhe a segunda parte da nossa passagem pela cidade italiana dos automóveis na semana que vem com mais informações e relatos desta viagem.

Há 500 anos, Leonardo da Vinci desenhou o primeiro automóvel. Este " automóvel " de madeira se movia pela inteiração de molas com rodas engrenadas.

Darracq 1902 e De Dion & Bouton 1903

Fiat Zero 1912

O museu é bem temático e organizado

Uma sala onde existem vários tipos de motores expostos

NSU RO 80 - 1966

Ferrari 308 GTB - 1980

Ferrari 365 GT4 - 1973

Iso Rivolta - 1972

Jaguar Type E - 1969

Fiat 500 - 1962

Fiat Turbina - Equipado com uma turbina semelhante a utilizada nos aviões. Utilizando um design futurista a Fiat projetou este protótipo em 1948

Cisitalia 202 - 1948

Alfa Romeo Giulietta Sprint - 1954

Acompanhe na semana que vêm a segunda parte deste post com mais fotos do Museu do Automóvel de Turim.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Direto dos EUA com Marcos "Tenere"

2011-06-16T18:04:00.000-07:00

Olá amigos,

A Série Caminhão nos EUA, apresentada e produzida por Marcos "Tenere" nosso correspondente especial nos EUA está de volta após um período de férias. Confira abaixo o novo vídeo realizado durante a viagem de Marcos até a Carolina do Sul.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro e Marcos "Tenere".

Parte 2 - Visitando Turim, Itália

2011-06-02T17:20:00.000-07:00

Fabbrica Italiana Automobili di Torino

Após cinco horas de viagem, saindo de Paris França, o blog De Gennaro Motors chega a Turim no norte da Itália. Uma das cidades industriais italianas mais importantes, a capital do automóvel, nasceu como uma antiga colônia romana com o nome de Augusta Taurinorum, e tornou-se importante a partir do século XII graças ao poder dos Savoia (ou Sabóia em italiano, família nobre da dinastia de Savóia, cujo domínio abrangia a região de Piemonte, na Itália, e a atual região de Sabóia, na França), que a engrandeceram até transformá-la em capital do reino no século XVI.

Fernando A. De Gennaro em frente a FIAT - Turim
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Fachada do escritório principal da FIAT

Sem sobra de dúvidas um dos pontos que fazem de Turim uma das cidades mais conhecidas do planeta é porque lá está a sede mundial de um dos grupos mais importantes da indústria automobilística, a Fiat. A Fabbrica Italiana Automibili di Torino nasceu na década de 1920 e está dividida em duas partes na cidade.

Entrada principal da FIAT - Planta de Mirafiori

Planta de Mirafiori

A primeira parte da Fiat está localizada no bairro de Lingotto, considerado o local tudo começou. Naquele edifício de 4 andares funcionava a fábrica da Fiat e em cima do prédio ficava a pista de testes oval, que ficou famosa pela sua participação no filme “Um golpe à italiana”, de 1969, que utilizou a pista para filmar uma cena de perseguição policial. O filme, estrelado pelo ator inglês Michael Caine, mostra o ex-presidiário Charlie Croker (Caine) recém saído da prisão e planejando o que seria o roubo do século, que tinha como alvo um carregamento de ouro em Turim.

Prédio onde funcionava a primeira fábrica da FIAT - Em cima ficava a antiga Pista de Testes (oval)

Interior do prédio onde funcionava a fábrica da FIAT

Hoje uma parte do prédio onde funcionava a fábrica, virou um centro comercial (shopping). Já a outra parte é o Politécnico de Engenharia Automotiva. A área foi vendida pela Fiat a prefeitura de Turim, mas por lá ainda funciona o escritório geral da fábrica italiana, inclusive o gabinete do poderoso Sergio Marchionne, atual presidente do Grupo Fiat, bem como a concentração dos mais importantes departamentos da marca.

Em Turim, a GM também está presente. Em solo italiano a GM trabalha em conjunto com a FIAT para desenvolver novos conjuntos de Powertrain

Através do muro, consegui flagrar alguns carros de testes na Pista de Testes da FIAT

Parte da Pista de Testes da FIAT

Algumas unidades Lancia estacionados dentro da Pista de Testes da FIAT

No fundo a entrada principal da FIAT

A atual e moderna fábrica da Fiat, está localizada no bairro de Mirafiori que está a 5 kms do bairro Lingotto. Nesta unidade, são produzidos os automóveis da Fiat, Lancia e Alfa Romeo. O enorme complexo ainda abriga o Centro Stile, responsável por criar e desenvolver os novos modelos em conjunto com o Campo de Provas, traçado que está localizado ao lado da fábrica.

Fiat Tempra estacionado em frente a fábrica da FIAT
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Bentley Continental GT em Turim, Itália

Fernando A. De Gennaro - Alfa Romeo 156

Loja da Lancia em Turim, Itália

Loja da Citroën, Peugeot e Honda em Turim, Itália

Loja da Peugeot

Oficina Autorizada Alfa Romeo, Fiat e Lancia no centro de Turim

Loja da Ferrari e Maserati em Turim, Itália

Maserati Gran Turismo em frente a loja

Turim possui uma vida cultural muito ativa. A cidade é centro de grandes editoras e sede de um dos principais periódicos do país, o La Repubblica, como também possui dois dos centros de estudos científicos e técnicos mais prestigiados da Itália, o Politecnico e a Universidade de Turim. Em seus domínios, também encontramos importantes museus como o Museo Egizio - o terceiro mais importante do mundo- e também as Galleria Sabauda, a Galleria d’Arte Moderna e, recentemente, a Pinacoteca Agnelli al Lingotto.

Parte 1 – Passando por Paris, França

2011-05-23T17:51:00.000-07:00

Poesia e arte contagiam os ares de Paris. Capital política e intelectual da França, com mais de dez milhões de habitantes, Paris também encanta por sua beleza e ousadia de sua arquitetura. O charme da Champs Élysées, e o requinte de seus cafés e a sua gastronomia.

A Torre Eiffel, uma estrutura revolucionária construída por Gustave Eiffel para a Exibição Universal de 1889, é sem sombra de dúvidas o maior dos símbolos da capital francesa. Visitar Paris é como uma celebração a felicidade, a harmonia de suas construções, ou como um encontro com a cultura moderna ocidental

Já havíamos passado pela capital francesa no início de 2010. Este ano tivemos a oportunidade de novamente visitar a cidade luz e desfrutar um pouco mais. Partindo de São Paulo no Aeroporto Internacional de Guarulhos, embarquei no vôo JJ 8063 a bordo do Airbus A-330, operado pela TAM Linhas AéreasPouco mais de 12 horas de viagem, maior parte deste sobrevoando o Oceano Atlântico, finalmente chegamos ao Aeroporto Charles De Gaulle em Paris.

Rio Sena ao fundo

Avenue Des Champs-Élysées

................................................................Arco do Triunfo
Desta vez, decidimos fazer o trajeto do aeroporto até o hotel, de metrô, ao invés de pegar um ônibus, como fora feito na última viagem. O ticket custou apenas 8,50 Euros contra os 16,00 Euros do ônibus. Além de ser mais rápido é mais seguro e barato, através deste metro do aeroporto você pode descer na estação Gare du Nord, principal estação de metro de Paris, pois ela liga a capital francesa a diversos outros países da Europa.

Hotel Forest Hill -Bairro Port de La Villete

Estação de Metrô - Gare Du Nord

Loja da Renault em reforma na Avenue Des Champs-Élysées

Banner do filme Velozes e Curiosos 5 no metrô de Paris

Loja do time Paris Saint German

Pôr do Sol em Paris

Seat Cupra e VW Golf às margens do Rio Sena

Por ter estado em Paris anteriormente, ficou mais fácil se locomover pela cidade. O metrô parisiense possui 13 linhas que se interligam por toda a cidade. Logo, o metrô torna-se a forma mais fácil e rápida de andar pela cidade. Há o ticket PARIS VISIT que permite ao seu portador opções por transporte ferroviário, metrô ou ônibus, com validade de 24 horas sem limite de viagens. Com este ticket, o passageiro pode comprar optando em escolher quantos dias você vai ficar na cidade, como por exemplo, o Paris Visit de 02 dias, que custa 19,00 Euros.

>>>>..................................................Fachada da C2 Citroën

No segundo dia de nossa viagem à capital francesa, fomos a Avenida Champs-Élysées visitar a loja C2 Citroën. O espaço da marca francesa na avenida mais luxuosa do planeta reserva uma parte especial para expor veículos recém-lançados no mercado. Este espaço na verdade foi o primeiro escritório que a Citroën montou em Paris, por volta de 1921.

A loja possui uma arquitetura futurista e inovadora

.......................................................>>>.......... Citroën DS4 2012

Na loja, pudemos conhecer de perto os novos Citroën DS4 e DS3, Citroën C3, o clássico DS 21 Pallas e Concept Car GQ, que se trata de um modelo equipado com motor híbrido, composto por um propulsor 1.6 a gasolina e outro elétrico alimentado por baterias de íon de lítio, que podem ser recarregadas em tomadas. De acordo com a marca francesa, o GQ acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Além disso, o carro que Sebástien Loeb disputa o World Rallye Championship, o Citroën DS3, também estava presente também no local. Vale lembrar que Loeb é 07 vezes campeão do Mundial de Rally (WRC).

Citroën GQ Concept Car

Citroën DS3 WRC 2011 - Sébastien Loeb

Como parte de nossa programação também incluia a Itália, decidimos pegar um trem partindo de Paris para chegarmos ao “país em forma de bota”. Pelo site da TGV, empresa responsavel por todos os trens da França, fomos informados que haviam dois trens que saem todos os dias de Paris com destino a Milão, na Itália.

Havia ainda a opção de chegarmos lá de avião, mas como não estávamos com pressa em chegar na Itália, resolvemos curtir as lindas paisagens de nossa viagem de trem, passando por diversas cidades no interior da França. De trem, a viagem entre Paris e Milão dura 7 horas. E como faríamos uma escala em Turim nosso tempo de viagem reduziu para 5 horas. A nossa estada em Turim, teve passagem pela casa de um brasileiro, amigo do blog, que reside na cidade italiana.

Confira abaixo a montagem do vídeo que realizamos. Na semana que vem, continuamos a nossa viagem pela Europa, desta vez na Itália pela cidade de Turim.

Diário de viagem – França e Itália

2011-05-23T17:47:00.000-07:00

Olá amigos,

No início deste mês, o blog De Gennaro Motors realizou um tour pela Europa. Primeiramente, visitamos a loja da Citroën em Paris, França. E em seguida, na Itália, tivemos a oportunidade de visitar o Studio Pininfarina, Museo do Automóvel de Turim e novamente a cidade de Maranello para um test-drive em dois dos mais desejados superesportivos italianos, Ferrari 458 Itália e o Lamborghini Gallardo LP-560. Todas as fotos e vídeos você vai conferir aqui no blog a partir desta semana.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

A caminho de Maranello, Itália

2011-05-07T10:42:00.000-07:00

Olá amigos,

Amanhã o blog De Gennaro Motors estará a caminho de Maranello, a casa da Ferrari. Aguarde, em breve vamos trazer informações e matérias exclusivas diretamente da Itália.

Um abraço, Fernando Gennaro.

Europa - De Gennaro Motors em Paris, França

2011-05-04T15:08:00.000-07:00

Olá amigos,

O blog De Gennaro Motors aterrisou está semana em Paris, França. Em breve vamos enviar notícias e matérias exclusivas direto da Europa.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Fernando A. De Gennaro em Paris, França

Matéria deste mês - Volvo C30 2010

2011-04-24T17:09:00.000-07:00

Olá amigos,

Confiram no De Gennaro Motors Matérias a seção de fotos do Volvo C30 2010.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Chevrolet Camaro 45th Anniversary Edition

2011-04-16T16:53:00.000-07:00

A Chevrolet está comemorando em grande estilo o aniversário de 45 anos do Camaro, a montadora lançou uma edição especial do musclercar, chamada de Camaro 45th Anniversary Special Edition, ela se distiguem das demais versões pelo seu design exclusivo, outra novidade é que agora a versão V6 do musclecar ganhou alguns cavalos extras.

O capô cinza e vermelho constrata com a pintura metálica preta criada especialmente para esta versão, outro diferencial são as belas rodas de liga leve de 20 polegadas também exclusivas, as laterais ostentam ainda emblemas com o nome da série especial (45Th). Já no interior o destaque são os bancos esportivos que contam com a sigla bordada a mão nos encostos de cabeça, o logo 45Th também esta presente nos carpetes e volante.

O lançamento do Camaro 45Th Anniversary também marca a chegada ao mercado da linha 2012 do Camaro, o musclercar mais vendido do EUA, ganhou uma série de modificações mêcanicas, na lista de novidade estão desde um novo sistema de suspensão FE4 para a versão SS (V8), um upgrade de 11 CV no motor 3.6 L V6 que agora desenvolve 323 CV de potência, graças a mudanças nas cabeças dos cilindros que foram redesenhadas, e a um novo sistema de exaustão integrado, novas válvulas, bomba de combustível entre outras melhorias.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Dodge Charger Mopar 2012

2011-04-16T16:50:00.000-07:00

O Dodge Charger Mopar 2012, a edição customizada do musclercar americano será uma das atrações do evento que abre as portas na próxima semana. Por enquanto foi divulgada apenas uma foto do do modelo, porém a Dodge deixa bem claro o poder de atração desse superesportivo que terá produção limitada a apenas 1.000 exemplares.

Equipado com o motor HEMI V8 5.7 L com 370 CV de potência, o Charger Mopar vai de 0 a 96 km/h em menos de 5 segundos e deve poder com facilmente quebrar a barreira dos 220 km/h. Meritos das dezenas de modificações feitas pela Mopar na mecânica do carro.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Chevrolet Malibu 2012

2011-04-16T16:42:00.000-07:00

A primeira imagem oficial do novo Chevrolet Malibu 2012, o sedan que atualmente é um dos carros mais vendidos da GM nos EUA. Como podemos ver na imagem divulgada acidetalmente em um site da Chevrolet, foi totalmente reformulado, adotando um design mais moderno, robusto e harmonioso.

Grade, para choque e faróis foram redesenhados. Já na traseira o destaque fica por conta do novos fárois semelhante ao Chevrolet Camaro. O interior também irá receber alterações, o acabamento ficará mais sofisticado e o conjunto de equipamentos ganhará novos itens, um deles é o sistema multímia com tela LCD.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Fotos - Stock Car 2011 em Interlagos

2011-04-03T16:59:00.000-07:00

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Olá amigos,

O blog De Gennaro Motors esteve presente na segunda etapa da Copa Stock Car realizada no Autódromo de Interlagos. O pole Ricardo Mauricio liderava a corrida até a parada de boxes, quando o tanque de combustível ficou preso no carro, o que acabou retardando sua volta a pista e prejudicando o rendimento do seu carro. Mesmo com o problema, o campeão da categoria em 2008 conseguiu se recuperar e chegou na terceira colocação, marcando seus primeiros pontos na temporada.

O piloto da equipe Eurofarma RC assumiu a culpa pelo incidente e valorizou o resultado final da sua corrida. “Durante todo final de semana trabalhamos bastante no carro, era uma incógnita saber se estávamos no caminho certo, mas felizmente consegui fazer a pole. Na corrida sofri pressão do Marquinhos, e tive que usar diversas vezes o push to pass para me defender. Na parada, infelizmente acabei errando na ansiedade e ainda quase bati na saída. Esse terceiro lugar são pontos valiosos para o campeonato’.

A próxima etapa da Copa Caixa Stock Car será realizada no dia 17 de abril, em Ribeirão Preto, interior de São Paulo. .

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

. Fernando A. De Gennaro e Xandinho Negrão

Fernando A. De Gennaro e Max Wilson .

Fernando A. De Gennaro e Ricardo Mauricío

. Fernando A. De Gennaro e Thiago Camilo

. Chevrolet Camaro SS 2011 - Safety Car da Stock Car com pitura exclusiva de Sid Mosca

. Chevrolet Vectra GTX 2011 - Medical Car da Stock Car

Fotos: Fernando A. De Gennaro

Matéria deste mês - Lobini H1 Special Edition

2011-03-08T13:24:00.000-08:00

Olá amigos,
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Confiram no De Gennaro Motors Matérias a versão especial do Lobini H1.
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Um abraço, Fernando A. De Gennaro.
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Pista de Testes - Complexo da Volvo na Suécia

2011-03-08T10:44:00.000-08:00

A Volvo é reconhecida como empresa líder mundial em segurança. A segurança é um dos valores fundamentais do Grupo Volvo, ao lado de qualidade e respeito ao meio ambiente. A preocupação da marca com segurança ficou clara já em 1927, quando seus fundadores Assar Gabrielsson e Gustaf Larsson expressaram: “Veículos são feitos para transportar pessoas. Por isso, o princípio básico para todo o trabalho, do desenvolvimento à produção, deve ser sempre a segurança”.

A imensa instalação secreta da Volvo está localizada em Hällered, uma região isolada nas florestas do Oeste da Suécia.

Testes 24 horas por dia :

As pistas de Hällered são usadas para testar automóveis e caminhões em regime de 24 horas. Nos testes de ciclo de vida, os automóveis e caminhões são dirigidos 24 horas por dia durante seis a oito meses. Uma equipe de pilotos se reveza na direção, submetendo os veículos a cerca de dez testes extremamente rigorosos, vez após vez, durante todo o período. O objetivo dos testes de ciclo de vida é avaliar como o veículo é afetado pelo desgaste total que pode se acumular ao longo da vida útil esperada.
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Vista aérea do complexo da Volvo em Hällered

Confiabilidade:

Já nos testes de confiabilidade os veículos circulam sem parar durante 16 semanas, conforme a sequência de um regime de avaliações que corresponde a um ano de operação sob condições normais. “Neste caso avaliamos como o caminhão funcionará diariamente nas mãos de nossos clientes”, afirma Bengt Johannesson, especialista da Volvo em ciclo de vida completo.

No total, são avaliadas 32 propriedades diferentes do veículo, divididas em cinco categorias principais: qualidade, segurança, meio ambiente, economia de combustível e eficiência do transporte. Cada uma destas particularidades tem um especialista diferente, cujo trabalho é medir e avaliar os resultados de cada teste individualmente.

.Veículos rodando 24 horas por dia

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O campo de testes de Hällered, um dos maiores e mais completos da Europa, foi inaugurado em 1972 e, desde então, vem sendo continuamente ampliado. A instalação de 700 hectares é cercada por 12 quilômetros de cercas para impedir a entrada de animais selvagens provenientes das florestas adjacentes.

Correndo imediatamente por dentro da cerca está a pista oval de alta velocidade, com 6,2 quilômetros de comprimento, a mais longa das 15 pistas do local. Há ainda outra que reproduz as diferentes situações encontradas nas mais diversas aplicações de transporte.

Pista circular de gelo-neve

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Caminhão e Carro em testes

Volvo C30 - Test Car
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Volvo C30 e XC60

Jaguar XKR-S 2011

2011-03-08T10:35:00.000-08:00

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A Jaguar levou para o Salão de Genebra 2011 o novo XKR S, uma ainda mais veloz e potente versão esportiva do coupe XKR, que traz algumas exclusivas modificações visuais e um motor V8 Supercharged agora com 550 cv.

O grande atrativo deste novo modelo da Jaguar é o potente motor V8 5.0 Supercharged que graças a um novo comando duplo variável de válvulas (DIVCT) e um novo sistema de injeção de combustível, um aumento na taxa de compressão, ele passou a desenvolver 550 cv de força e um torque máximo de 69.3 kgfm, são 40 cv a mais que a versão convencional, que traz 510 cv

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Driver Cup 2011 - Autódromo de Interlagos

2011-02-19T15:15:00.000-08:00

Olá amigos,

O Autódromo de Interlagos sediou hoje mais uma etapa do evento Driver Cup 2011, promovido pela Revista Driver.

Diversos superesportivos como: Ferrari F430, Porsche Cayman, Ford Shelby Mustang GT 500 KR, Audi R8, Maserati, Lamborghini entre outros de renome compareceram ao circuito com muito entusiasmo e aceleraram firme pelo circuito paulistano.

Um grande abraço, Fernando A. De Gennaro.
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Ao lado do Ford Shelby Mustang GT 500 KR

GT 500 KR - 40 anos do Shelby Mustang

Porsche 911 preparada pela Gemballa

Audi A8 e Ferrari F430 no final da reta juntos
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Ferrari FF 2012

2011-02-06T13:48:00.000-08:00

Teaser da Ferrari FF 2012

A Ferrari FF 4×4 que substituirá o modelo 612 Scaglietti é a primeira da marca italiana a contar com sistema de tração nas quatro rodas, que foi desenvolvida totalmente pela Ferrari e segundo a fabricante esse tipo de tração chamada de 4RM é 50% mais leve que os outros do mercado.

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Para a alegria dos fãs da Ferrari, o FF 4×4 contará com o conhecido motor 6.3 V12 que é capaz de gerar 660 cavalos de potência a 8.000 rpm, e para fazer de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos o modelo conta com transmissão de dupla embreagem que é utilizada em competições profissionais, a velocidade máxima segundo a Ferrari é de 335 km/h.

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Mas a Ferrari FF não é só de potência, os engenheiros da marca desenvolveram o sistema start-stop, que quando o carro fica parado em um trânsito, por exemplo, o motor desliga sozinho, assim que o motorista pisar no acelerador o veículo estará pronto para se locomover novamente, tudo isso para a economia e essa Ferrari faz em média 6,4 km/l em percurso misto. O lançamento da Ferrari FF 4×4 2011 será oficializado no Salão de Genebra que acontecerá em março.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro

Ferrari FF em testes na neve

WRC 2011 na Suécia

2011-02-06T13:25:00.000-08:00

Novo Citroên DS3 2011 de Loeb

A espera acabou. Quatro meses desde que Sebastien Loeb marcou o fim do WRC no Rally de Gales, o World Rally Championship está de volta com novas regulamentações técnicas, novos carros e novas equipes. Tudo começa na cidade de Karlstad, que mais uma vez tem a honra de sediar o rally de inverno nos dias 10 á 13 de Fevereiro.

E para o segundo ano consecutivo, a Suécia faz a rodada de abertura do que está definido para ser mais uma temporada emocionante WRC. Karlstad marca o ponto onde o maior rio da Suécia, Klarälven, corre para o maior lago do país, Vanern. Mas enquanto Karlstad sediará a partida cerimonial e terminar mais duas etapas superespecial, a batalha pela glória será travada nas florestas de neve revestido de Värmland e Dalarna.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro

Canadá - De Montreal até Quebec

2011-02-05T17:48:00.000-08:00

Olá amigos,
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O correspondente do blog De Gennaro Motors nos EUA, Marcos "Tenere" viajou no mês de dezembro para o Canadá. Ele foi de Montreal até Quebec e aproveitou está viagem para realizar um vídeo especial com diversos momentos deste tour pelo Canadá.
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Um abraço, Fernando A. De Gennaro e Marcos "Tenere"

Direto de Maranello - Apesar do clima chuvoso e frio na Itália, Felipe Massa testou hoje a F150 na Pista Di Fiorano

2011-01-29T15:09:00.000-08:00

Entrada da Pista di Fiorano - Maranello

Olá amigos,

Felipe Massa testou hoje pela primeira vez em Maranello a nova Ferrari F150 que dispustará a temporada 2011 da F1. O teste ocorreu na Pist di Fiorano, localizada ao lado da fábrica da Ferrari em Maranello, Itália.

Pouco mais de mil pessoas compareceram ao cicuito para acompanhar os testes. O clima na Itália ainda está muito frio e chuvoso. Por conta destas condições climáticas adversas, o piloto brasileiro completou apenas cerca de 60 km no volante do F150.

Em seguida, o carro foi transportado por um caminhão Iveco da Scuderia Ferrari com destino à cidade espanhola de Cheste, próximo de Valência, palco de uma série de testes da Ferrari a partir de segunda-feira.

Click aqui e relembre a passagem do blog De Gennaro Motors pela cidade de Maranello, Itália.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Felipe Massa e Fernando Alonso
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Apesar do forte frio, mais de mil pessoas compareceram na Pista di Fiorano
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Destaque - Matéria deste mês

2011-01-18T16:36:00.001-08:00

Olá amigos,
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Confiram no De Gennaro Motors Matérias este MGB 1978 conversível.
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Um abraço, Fernando A. De Gennaro.
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Lançamento - Mercedes-Benz SLK-Class 2012

2011-01-18T16:31:00.001-08:00

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Lançado em 1996 o roadster de entrada da Mercedes Benz chega agora em sua terceira geração totalmente renovado, com traços inspirados nos seus irmãos maiores, como no SL e no esportivo SLS AMG. Confira em detalhes como ficou o novo SLK modelo 2012.

O grande destaque no novo visual do SLK é a parte dianteira, o formato da grade foi inspirado no SLS AMG, e o conjunto de faróis possui um visual mais limpo e agressivo porém ainda lembram o da geração anterior, o capô ficou mais alto e com dois vincos mais pronunciados, por fim o para-choque recebeu linhas mais quadradas e com entradas de ar maiores deixando o carro com um apelo mais esportivo.

O SLK manteve a mesma base e dimensões, nas laterais como novidade há apenas uma saída de ar na altura do para-lama dianteiro. Na traseira o conjunto ganhou ares próprios, as lanternas ficaram maiores tem luzes em LEDs, e integradas ao conjunto que ficou mais aerodinâmico e bonito, a dupla saída de escapa com ponteiras retangulares, integradas ao para-choque mais baixo passam esportividade, assim como as novas rodas. O interior do novo Mercedes SLK também é totalmente novo, as linhas comuns da antiga geração deram lugar a um painel mais classico e atraente, algumas das soluções de design vieram do SLS AMG, o que deu um toque mais clássico ao interior do roadster. O console traz uma série de botões, mas tudo muito bem organizado.

De início o carro será avaliado inicialmente em três opções de motorização, SLK 200 BlueEFFICIENCY and SLK 250 BlueEFFICIENCY, o SLK 200 conta com motor 1.8 de 204 cv, enquanto o SLK 250 traz este mesmo 1.8 só que com um turbo compressor maoir que rende 204 cv de força. A opção top de linha será a SLK 350 V6, esta virá com um motor 3.5 V6 de 306 cv, segundo a Mercedes esta versão mais apimentada pode ir de 0 a 100 km/h em 5.6 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h.

Todos os motores contam com injeção direta de combustível, o que contribui para o consumo quase milagroso para um carro deste nível, a versão SLK 200 pode fazer até 16.4 km/l com gasolina Premium. Vale lembrar que esta versão vai de 0 a 100 km/h em pouco mais de 7 segundos e atingir velocidade de 237 km/h. A SLK 250 vai de 0 a 100 km/h em 6.5 segundos.
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Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Detroit - Hyundai Veloster 2011

2011-01-18T16:23:00.000-08:00

Considerado um dos lançamentos mais aguardado e importantes da Hyundai no ano, o Veloster acaba de ser oficialmente apresentado no Salão de Detroit 2011. Para fazer sucesso o carro aposta em um design ousado, futurista e bastante original.

O Veloster é sem dúvida um carro bastante original, não só por causa do seu design futurista, que traz linhas totalmente inéditas lembrando em muito pouco os demais modelos da marca coreana, mais sim pelo fato do Hyundai Veloster não ser um carro de duas ou quatro portas mais sim um hatchback literalmente de três portas como mostra a imagem abaixo, ele possui duas portas do lado do passageiro e apenas uma no lado do motorista.

A traseira assim como em um coupe se une com o teto baixo em um conjunto visual bastante interessante que passa esportividade. O visual do modelo conta ainda com rodas de liga leve de 17 polegadas (aro 18 estarão disponível como opcional) e faróis com LEDs, além de um teto de vidro panorâmico que também será opcional.
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Apesar de não ser um híbrido, o Veloster promete ter um consumo bastante baixo, graças ao seu motor 1.6 Gamma que traz injeção direta de combustível e gera uma potência máxima de 138 CV. A Hyundai promete que o carro será mais econômico do que o Honda CR-Z, híbrido que será um dos seus principais adversários no mercado americano.
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O interior do Veloster também traz um desenho moderno, com um console central rico em detalhes. O novo modelo da Hyundai é equipado com itens como ar condicionado, sistema multi informações com tela LCD touch screen de 7 polegadas, ar condicionado, volante multifuncional e um sistema de áudio de 196 watts com USB e MP3, além de vários itens de segurança como airbags frontais e laterais para o motorista e passageiro, freios ABS e controle de estabilidade e de tração. Nos EUA ele será oferecido com transmissão manual de seis velocidades ou automátizada também de seis velocidades e com dupla embreagem.
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O hatch é capaz de acomodar até 4 ocupantes, os bancos traseiro podem ser rebatidos ampliando a capacidade de carga. No line-up da Hyundai, o Veloster irá se posicionar entre o I30 e o Genesis Coupe, a previsão e de que o modelo chegue as ruas dos EUA e Europa no segundo ou terceiro trimestre de 2011, para o mercado brasileiro ainda não há data ou planos de um possível lançamento.

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Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Destaque - Matéria deste mês

2010-12-26T11:00:00.000-08:00

Olá amigos,
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Confiram no De Gennaro Motors Matérias as fotos deste Chevrolet Opala Coupe.
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Um abraço, Fernando A. De Gennaro.
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Europa - Direto da Holanda

2010-12-20T16:13:00.001-08:00

Ed - Direto da Holanda

Olá amigos,

Um amigo holandês enviou algumas fotos do caminhão que ele dirige pelas auto-estradas holandeses. Ele trabalha na Hanos, uma empresa que transporta alimentos de todos os tipos por toda a Holanda e Bélgica. O Ed dirige um Scania P-230, ano 2007.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Série Caminhão nos EUA visitando o Japão

2010-12-20T15:56:00.000-08:00

Tokyo, Japan - The Night

Olá amigos,

Continuando a saga dos vídeos feitos por Marcos "Tenere" durante sua visita ao Japão, está semana ele enviou duas novas gravações. Na primeira, Dario um brasileiro que mora no Japão e que trabalha com caminhões, mostra para Marcos como funciona o GPS no Japão. Vejam só a praticidade que Dario tem com o alfabeto japônes.

O segundo vídeo foi gravado durante um domingo de muita alegria no Japão. Marcos teve a felicidade de conhecer os seus amigos brasileiros e motoristas de caminhões que moram e acompanham a Série Caminhão nos EUA diretamente do Japão, atráves dos vídeos que Marcos publica no YouTube.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro e Marcos "Tenere.

Um pouco da Ásia com Marcos "Tenere"

2010-12-14T15:15:00.000-08:00

Marcos "Tenere" - Correspondente especial do blog nos EUA

Olá amigos,

Nosso correspondente, Marcos "Tenere" editou novos vídeos sobre sua viagem ao Japão. Este primeiro vídeo é um pouco diferente dos outros que ele vem fazendo. Ele primeiro escolheu a música para depois pensar nas imagens que se encaixariam ao rítimo da música que é o tema do filme (The Fast and The Furious - Tokyo Drift). Basicamente este vídeo é um resumo de Tokyo, mostrando um pouco de cada lugar.

Neste outro vídeo (28 segundos) foi feito entre as cidades de Kyoto e Osaka. Mostra a "garagem" do trem bala no ponto final da linha entre Osaka - Tokyo.

Meus amigos, esse é um vídeo que eu fiz no meio do churrasco no Japão em homenagem ao nosso amigo Brasileiro, motorista e músico. Além de ter feito amizade com muitos brasileiros que estão no Japão atravás dos meus vídeos, foi com grande alegria em saber que eles conheciam o Zé Mané Do Povão. As músicas do Zé Mané do Povão são encontradas no Itunes.

Direto da China, Xangai

2010-12-05T06:21:00.000-08:00

Marcos "Tenere" na China, Xangai no bairro Pudong - Cartão Postal da cidade

Olá amigos,

A viagem do nosso correspondente especial, Marcos "Tenere" pela Ásia finalizou-se na China em Xangai que é a maior cidade da República Popular da China, situada no litoral do oceano Pacífico. O município de Xangai é um dos quatro na China que têm estatuto de província. Possui cerca de 17.110.000 habitantes, 6.340 quilômetros quadrados e densidade demográfica de 2.700 hab./km².

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A sua riqueza baseia-se mais na produção industrial do que nas trocas comerciais com o exterior. As principais indústrias são as de construção de maquinaria, de mecânica (bicicletas), de têxteis (seda, juta, lã, algodão), de electrónica, da borracha, do couro e alimentares. Conta também com instalações siderúrgicas, metalúrgicas e químicas (fertilizantes, fibras, plástico, tintas, tinturas) e com estaleiros navais.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro e Marcos "Tenere".

O trem que liga o aeroporto de Shanghai-Pudong a cidade. Ele atinge 431km/h.

É o trem mais rápido do mundo em operação comercial.

Fachada da Revenda Mercedes-Benz em Xangai
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Mercedes-Benz B 200 2010
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Mercedes-Benz SLK 200 2010
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Mercedes-Benz Classe E 260 Coupe 2010
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Mercedes-Benz Classe C 300 Touring 2010
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Mercedes-Benz Classe E 2010

Matéria deste mês

2010-11-25T16:57:00.000-08:00

Olá amigos,
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Confiram no De Gennaro Motors Matérias as imagens deste Chevrolet Camaro Type LT 1974.
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Um abraço, Fernando A. De Gennaro.
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Direto da Córeia do Sul

2010-11-22T16:55:00.000-08:00

Olá amigos,

Está semana nosso correspondete internacional na Córeia do Sul. Ele nos enviou fotos do centro da cidade e visitou um stand da Hyundai. Ele disse que 80% da frota dos automóveis do país é da marca Hyundai.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro e Marcos "Tenere".
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Hyundai Sonata 2011

Kia Candenza 2011

Kia Sportage 2011

VW Space - TAXI

Ônibus - Hyundai

Caminhão Volvo

Caminhão Hyundai

Direto do Japão

2010-11-16T15:43:00.000-08:00

Fachada - Revenda Honda em Fukuoka

Olá amigos,

A saga do nosso amigo Marcos "Tenere" continua pelo Japão. Está semana ele enviou novas fotos e vídeos sobre sua viagem. Hoje ele visitou uma Revenda Honda em Fukuoka. Além disso ele filmou os famosos trens "Bala" do Japão, que chegam a velocidades incríveis.

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Um abraço, Fernando A. De Gennaro e Marcos "Tenere"
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Honda Civic Hatch Si 2011
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Detalhe do interior esportivo do Honda Hatch Si 2011
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Honda Fit Hybrid 2011
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03 Lamborghini em Osaka
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Compacto - Toyota Passo
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Mercedes-Benz A-170 2010
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Mercedes-Benz Classe C Wagon 2009
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Vídeo do trem "Bala"

Exclusivo - Logística da F1 à caminho de Abu Dhabi

2010-11-07T15:59:00.000-08:00

MD- 11 - Lufthansa Cargo

As duas últimas corridas do Mundial de Fórmula 1 de 2010 terão um intervalo de apenas uma semana. No dia 7 de novembro os pilotos disputam o GP Petrobras do Brasil em Interlagos e, no dia 14, a prova de Abu Dhabi. Dessa forma, os organizadores do GP Brasil criaram uma nova logística para atender aos interesses das equipes e dirigentes da FIA e FOM.

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O diretor-executivo da TAM Viagens, Sylvio Ferraz, explica que dois aviões, um A-340 e outro A-330 transportarão respectivamente 286 e 220 passageiros de São Paulo para Abu Dhabi, em vôos de cerca de 15 horas de duração. “Estamos muito satisfeitos em poder participar de um projeto de logística da Fórmula 1”, explica Sylvio, lembrando que, durante a Copa do Mundo, também organizou vôos fretados para Johanesburgo, na África do Sul.

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Dois vôos especiais da TAM farão a conexão entre São Paulo e Abu Dhabi, saindo de Guarulhos-Cumbica na madrugada de segunda-feira, dia 8 de novembro. O transporte de quase 900 toneladas de equipamentos exigirá um novo sistema de desmontagem no autódromo e o embarque a partir do Aeroporto Internacional de Viracopos em vôos operados pela Lufthansa Cargo.

A empresa vai utilizar cinco aeronaves cargueiras modelo MD-11. Todos os vôos devem sair do Aeroporto Internacional de Viracopos até o final do dia 08, segunda-feira, onde seguirão para o Aeroporto Yoff-Léopold Sédar Senghor no Dakar, para reabastecimento das aeronaves e depois continuarão a jornada até o Aeroporto de Abu Dhabi.

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Quanto ao transporte do material que sairá de Interlagos haverá mudanças em relação aos outros anos. O equipamento das equipes na área de boxes e a estrutura das emissoras internacionais de televisão foram desmontados ao mesmo tempo, logo após o término da prova, já que os três primeiros vôos cargueiros deverão sair de Viracopos até o começo da manhã de segunda-feira. Para isso serão necessárias duas vezes mais caminhões do que em 2009 e o número de carregadores também deverá dobrar. Em 2009, a prova de Abu Dhabi foi disputada duas semanas depois da corrida de Interlagos.

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Segundo a orientação da Formula One Management, todo o equipamento para a última corrida do ano deverá estar disponível para as equipes a partir de quarta-feira, dia 10 de novembro, no circuito de Abu Dhabi.

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Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Direto do Japão

2010-11-07T15:05:00.000-08:00

Olá amigos,

O correspondente do blog De Gennaro Motors nos EUA, Marcos "Tenere" viajou esta semana para o Japão, Tóquio. Marcos chegou ontem ao outro lado do mundo e já os enviou fotos da cidade japonesa. Ao longo da viagem, Marcos vai enviar diversas imagens e vídeos sobre sua viagem ao Japão.

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Marcos "Tenere" no Mitsubishi I Miev - Veículo 100% elétrico

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Nissan Leaf
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Toyota Prius 2010
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Marcos "Tenere" e um amigo brasileiro caminhoneiro no Japão

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Detalhe do GPS no caminhão
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Matéria deste mês - Ford Mustang Conversível 1965

2010-11-01T17:45:00.000-07:00

Olá amigos,
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Confiram no De Gennaro Motors Matérias as fotos deste Ford Mustang Conversível 1965.
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Um abraço, Fernando A. De Gennaro.
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Salão do Automóvel 2010

2010-10-31T16:30:00.000-07:00

Olá amigos,

O permanente progresso da indústria automotiva brasileira, enquanto muitos mercados ainda sentem os efeitos da crise, levou o país a uma posição de destaque no cenário global. Ainda mais depois que o Brasil ultrapassou a Alemanha e se tornou o quarto maior mercado de veículos do planeta, o que coloca ainda mais em evidência o principal motorshow da América Latina.

Por isso, as marcas vão mostrar muitas novidades no Salão do Automóvel de São Paulo, que completa 50 anos e que acontece de 27 de outubro a 7 de novembro no Pavilhão de Exposições do Anhembi, na capital paulista. E é nessa época do ano que a paixão dos apaixonados por automóveis de todos os cantos do país fica mais evidente. Para este ano, a organização prevê que 600 mil pessoas passem pelos 180 expositores das 42 marcas que exibirão seus veículos.

Para receber a 26ª edição do evento, que ganhou notoriedade ao ser alçado à categoria de “motorshow” internacional pela Organização Internacional dos Construtores de Automóveis – Oica –, o parque de exposições do Anhembi passou por reformas nos banheiros, climatização e sala de descanso. Os visitantes podem comprar os ingressos antecipadamente – a partir de R$ 34 para adultos – até o dia 24 de outubro. Nas bilheterias do local, a entrada custa R$ 40 para adultos e R$ 30 para crianças.

Confira algumas das fotos. Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Equipamentos da F1 já estão no Brasil

2010-10-27T16:49:00.000-07:00

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Olá amigos,
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Hoje a tarde estive no Aeroporto Internacional de Viracopos em Campinas e boa parte dos equipamentos da Fórmula 1 já estão no Brasil. Ontem durante a madrugada, dois voos da Korean Air Cargo aterrizaram em Viracopos e hoje a tarde o aeroporto recebeu mais um voo.
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Os voos estão sendo operados pela Korean Air Cargo e Atlas Air Cargo. As aeronaves são todas Boeing, modelo 747-400. Todos os voos sairam do Aeroporto de Yeongam, Córeia do Sul e realizam uma escala em Miami-EUA, tendo como destino final o Aeroporto de Viracopo, Brasil.

No estacionamento de cargas do Aeroporto mais de 50 caminhões (carretas) da Transportadora RODOMEU estão aguardando mais os dois voos provenientes de Miami para realizar o transporte dos equipamentos e carros da F1 até o Autodrómo de Interlagos em São Paulo.
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Um abraço, Fernando A. De Gennaro.

Logística da F1 rumo ao Brasil

2010-10-26T15:34:00.000-07:00

Segundo informações da assessoria de imprensa da Infraero, os carros da Fórmula 1 chegam a Viracopos, em Campinas, a partir da madrugada desta quarta-feira (27) para a disputa do GP de Interlagos, nos dias 5, 6 e 7.

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A previsão é que o primeiro voo desembarque no aeroporto por volta da 1h. O segundo deve pousar às 5h da manhã. O Aeroporto de Viracopos também vai receber as máquinas na noite de quinta e na sexta-feira. Depois disso, os carros seguem para São Paulo em caminhões.

Em breve voltaremos com maiores informações. Um abraço, Fernando A. De Gennaro